Загуба на мощност на VW Suran ECU, Ръководство за самостоятелна диагностика от експерт

Подобен проблем възникна и при моя VW Polo TSI от 2018 г. Симптомите съвпадаха точно – намалена мощност и съхранени кодове за грешки в системата за управление на двигателя. Неизправността на главното реле е причинявала прекъсване на захранването на ECU. Това е довело до множество проблеми: Необичайно намаляване на мощността на двигателя, Системата не е запазвала кодовете за грешки правилно, Управлението на двигателя е станало ненадеждно, Мигащи предупредителни лампи. Диагностиката на електрониката на автомобила е показала дефектна верига на главното реле, засягаща цялата система за управление. Това е изисквало: 1. Пълно сканиране на системата 2. Смяна на главното реле 3. Ремонт и рекалебриране на ECU 4. Пълно нулиране на системата. Това се счита за сериозен електрически проблем, тъй като засяга основното управление на двигателя. Главното реле служи като критичен компонент, свързващ ECU с различни модули за управление на двигателя. Без правилен ремонт, това може да доведе до пълен отказ на двигателя или постоянно повреждане на ECU. Най-добрият подход е специализирана работилница да извърши първоначална диагностика. Те трябва да проверят веригата на главното реле, преди да сменят скъпи компоненти. Самият ремонт не е особено сложен за опитни техници с подходящо диагностично оборудване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези детайли за ремонта на вашия Polo TSI. Появиха ли се подобни проблеми с ремонта на ECU и нулирането на системата след това? Имах подобна ситуация с моя Spacefox миналия месец, пълен спад в мощността на двигателя и множество кодове за грешки. След като специалистът по автомобилна електроника го диагностицира, те откриха дефектен компютърен модул, който се нуждаеше от подмяна. Ще бъде полезно да знам общата цена, която сте платили за диагностиката и ремонтните работи. Моята сметка възлезе на около 850€ за всичко, но цените изглеждат доста различни за този тип работа.

(Преведено от Английски)

Добра новина, откакто основното реле на моята Polo TSI беше поправено, автомобилната електроника работи безупречно. Рестартирането на системата и ремонтът на ECU напълно отстраниха проблемите с мощността и кодовете за грешки. Няма повтарящи се проблеми в системата за управление. Общата цена всъщност беше доста разумна - 120 евро, което покри както частите, така и труда. Това беше много по-ниско от цената на подмяна на компютърния модул, тъй като беше необходимо само да се подмени основното реле. Диагностиката на автомобилната електроника потвърди, че това е единственият дефектен компонент, причиняващ проблеми с ECU. Квалифициран техник извърши ремонта за около час. Процесът включваше пълно сканиране на системата, подмяна на релето и окончателна проверка на системата за управление, за да се гарантира, че всичко функционира правилно. За справка, повредите на основните релета обикновено са по-евтини за отстраняване в сравнение с пълната подмяна на ECU или по-сложни проблеми с автомобилната електроника. Получаването на точна диагноза първо определено помогна да се избегнат ненужни скъпи ремонти.

(Преведено от Английски)

След като видях всички тези предложения, днес реших да заведа моята Сура при специалист по автомобилна електроника. Автомобилната диагностика показа, че проблемът е всъщност по-прост от очакваното – просто корозирал конектор, влияещ на комуникацията с ECU. Техникът почисти контактите, направи пълен скен на системата и рекалибрира модулите за управление на двигателя. Общата цена е 180€, включително таксата за диагностика. Много по-добре от 850€, които ми поиска друг сервиз, без дори да провери правилно автомобилната електроника. Двигателят отново работи нормално и всички кодове за грешки са изчистени. Много се радвам, че първо попитах тук и получих съвет за ремонт на ECU, вместо да бързам с скъпи подмяни. Целият ремонт отне по-малко от 2 часа.

(Преведено от Английски)