100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

daniel_koenig53

Загуба на мощност на VW Scirocco + дим сочат към проблем в горивната система

Моят Scirocco започна да се държи странно напоследък със сериозна загуба на мощност и прекомерен разход на гориво. Двигателят гасне на празен ход и пуши при ускорение. Вече имах лош опит с моя механик, затова търся съвет, преди да се върна при него. Възможно ли е това да е свързано със системата за впръскване? Колата е бензинова, с 40499 км пробег, модел 2017. Някой имал ли е подобни симптоми и може ли да сподели своя опит с ремонта?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

majalight2

Имах подобни симптоми на VW Golf GTI от 2014 г. Основният проблем наистина беше свързан с впръскването на гориво, дефектен кабелен сноп за впръскване на гориво причини неравномерно подаване на гориво и загуба на мощност на двигателя. Поддръжката включваше тестване на налягането в системата за впръскване и проверка на всички електрически връзки. Открих корозирали кабели близо до конектора на кабелния сноп на двигателя, което причини прекъсващи проблеми със сигнала към инжекторите. Неравномерното подаване на гориво обясни както прекомерния разход на гориво, така и дима под товар. Това се оказа сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване за правилното му идентифициране. Пълният ремонт включваше подмяна на кабелния сноп и тестване на всички връзки на инжекторите. Беше необходимо също да се изчисти системата за управление на двигателя, за да се нулират научените стойности. Симптомите съвпадат перфектно, нестабилният празен ход, загубата на мощност и увеличената консумация на бензин са класически признаци на електрически проблеми в системата за впръскване. Правилната диагноза е от решаващо значение, тъй като тези симптоми могат да показват и износени инжектори или проблеми с горивната помпа. Силно бих препоръчал да се намери сервиз със специализирано диагностично оборудване за VW за точно отстраняване на неизправностите.

(Преведено от Английски)

daniel_koenig53 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Този проблем с кабелния сноп звучи точно като този, с който се справих на моята Scirocco миналата зима. Работата на двигателя беше ужасна, докато не го оправих. Проблемът с дима изчезна ли напълно след ремонта? И бихте ли споделили каква беше крайната цена за подмяната на снопа и диагностичната работа? Просто се чудя дали цените са се променили много оттогава. Моят механик ми дава по-висока цена, отколкото очаквах за подобна работа.

(Преведено от Английски)

majalight2

Проблемът с дима изчезна напълно след отстраняване на повредата в инжекционната система. Онова, което изглеждаше като сериозен проблем, се оказа просто хлабав контакт в окабеляването, много по-просто от пълната подмяна на окабеляването, която първоначално се опасявах. След ремонта мощността се върна към нормалното. Общата цена възлезе на 95€, които покриха диагностичната работа и поправката на дефектния кабелен контакт. Това изглежда разумно в сравнение с пълната подмяна на окабеляването, което би било много по-скъпо. Ако вашият механик ви казва значително по-високи цени, може би той приема най-лошия сценарий за ремонт. Редовните проверки за поддръжка биха могли да хванат това по-рано, но тези електрически проблеми могат да се появят внезапно поради вибрациите на двигателя и топлината. Въздухът около моторния отсек може да стане доста горещ, което понякога влияе на кабелните връзки с течение на времето. От ремонта насам разходът на гориво се върна към нормалното, а двигателят поддържа стабилна мощност без никакви проблеми в работата. Няма повече дим при ускорение. Определено си струва да се направи правилна диагностика, за да се избегне ненужна подмяна на части.

(Преведено от Английски)

daniel_koenig53 (Автор)

Накрая оправих Scirocco-то в друг сервиз миналата седмица. Оказа се, че си бил абсолютно прав за системата за впръскване. Механикът откри повредени кабели близо до горивната релса, които са причинявали всевъзможни проблеми. Сметката за поддръжката възлезе на 180€, включително диагностика и ремонтни дейности, малко повече от твоята, но все пак по-добре от пълна подмяна на окабеляването. Разликата в мощността е невероятна. Няма повече черен дим при ускорение, а разходът на гориво е спаднал до нормални нива. Двигателят работи гладко на празен ход. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да се доверя на обичайния си сервиз, който искаше да подмени цялата система за впръскване. Доста съм облекчен, че проблемът се е оказал просто електрически, а не нещо по-сериозно. Новият механик ми показа корозираните кабели – определено нещо, което редовните проверки би трябвало да хванат, преди да се влоши.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: