Загуба на мощност на двигателя на VW Jetta с пушек и придърпване

Имах същите симптоми на моя VW Passat TSI от 2010 г. Тътренията по време на ускорението, съчетани със загуба на мощност, сочеха към проблеми с преждевременното запалване, причинени от въглеродни отлагания в горивната камера. Сензорът за детонация се задействаше постоянно, принуждавайки ECU да намалява запалването, за да се предотврати повреда на двигателя. Това създаде усещането за тътрения и спад в мощността. Димът вероятно показва изразходване на масло през износени уплътнения на клапаните, което влошава натрупването на въглерод. Беше необходима пълна услуга за почистване на горивната камера. Въглеродните отлагания бяха значителни, бяха покрили напълно клапаните и буталата. Това натрупване предотврати правилното разпръскване на горивото и създаде горещи точки, причинявайки преждевременно запалване. Ремонтът включваше: Отстраняване на всмукателния колектор, Химическо почистване на клапаните и каналите, Обслужване на горивната система, Нови свещи, Нулиране на стойностите на горивната смес След почистването, преминаването към по-висок октанов бензин помогна да се предотврати бързото връщане на отлаганията. Това е често срещан проблем при двигателите с директно впръскване и изисква правилна поддръжка, за да се предотврати повторното му появяване. Препоръчвам да намерите сервиз, специализиран в обслужването на горивните системи на VW, тъй като процедурата по почистване изисква специфични знания и оборудване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обяснението какво реши проблемите ви с преждевременното запалване. Симптомите съвпадат точно с това, което изпитвам – удар на буталото и постоянно задействащ се датчик за детонация. Интересно е, че октановото число на горивото е оказало влияние след ремонта. Колко ви струваше пълният сервиз на горивната камера? Също така се чудя дали сте имали подобни проблеми, откакто е извършено почистването?

(Преведено от Английски)

Откакто направих ремонта преди 6 месеца, проблемите с тропането на двигателя са напълно отстранени. Почистването на главите на цилиндрите и горивната камера реши проблема трайно, няма повече шум от буталата или предупреждения от сензора за детонация. Общата цена на сервиза беше 425€ за отстраняване на всички въглеродни отлагания. Това включваше пълната процедура по почистване и нови части. Инвестицията си струваше, тъй като сега двигателят работи гладко, без проблеми с преждевременното запалване. Преминаването към по-високооктанов бензин определено помогна за поддържането на чиста горивна камера. Използването на гориво от висок клас изглежда значително забавя образуването на отлагания. Двигателят се представя забележимо по-добре с по-високооктаново гориво, особено при силно ускорение. Ключът беше да се намери квалифициран сервиз, който правилно диагностицира и третира натрупването на въглерод. Редовната поддръжка на горивната система е от съществено значение при тези двигатели с директно впръскване, за да се предотврати връщането на проблемите. Досега, следвайки този подход, двигателят работи перфектно.

(Преведено от Английски)

След като се борих с постоянния детонационен шум в двигателя и проблемите с липсата на мощност, най-накрая занесох моята Jetta в нов сервиз, специализиран в настройката на двигатели и горивните системи на VW. Техникът веднага разпозна симптомите на преждевременно запалване и потвърди, че силното натрупване на въглерод е причината за проблемите. Пълният ремонт ме струва 480€, но реши всички проблеми. Те почистиха горивната камера, смениха сензора за детонация и направиха правилен сервиз на горивната система. Няма повече шум от буталата или придърпване по време на ускорение. От ремонта насам използвам гориво premium и двигателят работи перфектно, без пушек, без загуба на мощност, без светване на лампичката за проверка на двигателя. Наистина съжалявам, че не смених сервиза по-рано, вместо да губя време с механик, който не успя да диагностицира правилно проблемите с детонацията. Понякога плащането на повече за опитни техници спестява пари в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)