Загуба на мощност на двигателя на VW Bora: Необходима е диагностична помощ

Преди това се занимавах с подобни проблеми с загуба на мощност на VW Golf GTI 1998 след чип тунинг от трета страна. Скенерът на автомобила показа множество кодове на грешки, свързани с блока за управление на двигателя. Основните симптоми включваха значително намаляване на мощността и постоянно светене на индикатора за проверка на двигателя. Коренната причина беше несъвместимо софтуерно картографиране, което причиняваше конфликти с оригиналните параметри на ECU. Ремонтът изискваше пълно нулиране на ECU и възстановяване на фабричните настройки. Това беше сериозен проблем, който би могъл да причини дългосрочни повреди на двигателя, ако не бъде решен. За симптомите на вашия Bora, препоръчвам да направите диагностика с подходящ автоскенер в оторизиран сервизен център. Скенерните инструменти от трети страни понякога пропускат критични кодове на грешки. Загубата на мощност в комбинация с предупредителните светлини често показва или дефектен сензор на двигателя, или проблеми, свързани с ECU. Като се има предвид подобният модел на моя случай с Golf, предлагам да проверите дали е извършван някакъв предишен тунинг на двигателя на вашия Bora. Проблемите с ECU обикновено не се разрешават сами и могат да се влошат с времето, което потенциално може да доведе до пълен отказ на двигателя, ако не бъдат правилно диагностицирани и отстранени. Областите, върху които трябва да се съсредоточи диагностиката, са: Пълен диагностичен скен на ECU, Проверка на функционалността на сензорите, Инспекция на системата за впръскване на гориво, Тест на компресията на двигателя

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Голф. Наистина полезна информация. Имах същите предупредителни светлини и проблеми с мощността с моята Бора 2003 миналата зима. Диагностиката на автомобила показа множество кодове на грешки, сочещи към сензора на дроселната клапа. След като почистването не помогна, се наложи да сменя цялото тяло на дроселната клапа. Колко ви струваха нулирането и препрограмирането на ECU? В моя случай частите и трудът струваха около 450€, но се чудя дали съм преплатил. Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми със светлините на таблото след ремонта?

(Преведено от Английски)

След нулиране на ECU-то и правилното му препрограмиране в оторизиран сервиз, общата сума възлезе на 180€. Това включваше пълен диагностичен скен на автомобила и премахване на проблемния чип за тунинг от трета страна, който причиняваше грешките. Лампата за проверка на двигателя изчезна веднага след ремонта и не се е появявала повече от 8 месеца редовно каране. Сервизният техник потвърди, че компютърът на автомобила показва множество кодове за грешки поради несъвместим софтуер от чип за тунинг от вторичен пазар. След като възстановиха фабричните настройки на ECU-то, мощността на двигателя се върна към нормалното. Това всъщност беше по-евтино от смяната на дроселовата клапа, въпреки че и двата проблема могат да задействат подобни предупредителни лампи и проблеми с производителността. За дългосрочна надеждност е от решаващо значение автоскенерът да открива и отстранява проблеми, свързани с ECU-то, в ранен етап. В моя случай бързата намеса вероятно предотврати по-сериозни усложнения на двигателя, които биха могли да възникнат от работа с дефектно програмиране.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния разпис на разходите за ремонт на вашия ECU. Вчера всъщност закарах моята Bora на механик, след като се притесних повече за загубата на мощност. Четецът на диагностични кодове показа множество кодове за грешки, свързани с горивната система. След щателен диагностичен преглед на автомобила, те откриха запушен горивен филтър и дефектна горивна помпа. Общият ремонт възлезе на 580€, включително части и труд. Повече, отколкото се надявах да похарча, но светлината на таблото най-накрая изгасна и двигателят работи като нов. Те също направиха пълен контрол със скенер след ремонта, за да потвърдят, че няма други проблеми. Много се радвам, че го проверихме правилно, вместо да се опитвам с временни решения. Механикът ми показа старата горивна помпа и тя беше в доста лошо състояние. Не е чудно, че двигателят се бореше с намалена мощност. Най-малкото сега знам, че истинският проблем е отстранен, а не просто маскиран. Определено бих препоръчал на всеки със сходни симптоми да получи правилна диагноза, вместо просто да се надява, че ще изчезне. Тези по-стари VW са като цяло надеждни, но когато частите започнат да се повреждат, най-добре е да се справят бързо, преди да причинят по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)