Загуба на мощност на Audi A3 поради повреда на температурния сензор

Имах много подобен проблем с моя Audi A4 2.0L бензинов двигател от 2002 г. миналата зима. С умерен опит в работата с автомобили, първоначално се опитах да използвам диагностичен инструмент, за да потвърдя кодовете на грешките, които наистина сочеха към дефектен сензор за температура на въздуха. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате - намалена мощност, неравномерен празен ход, когато е студен, и светна индикатор за проверка на двигателя. Сензорът на автомобила даваше неправилни показания за температурата, което караше системата за управление на двигателя да използва неправилни изчисления на горивната смес. Моят местен сервиз потвърди, че сензорът за температура на всмукателния въздух е дефектен. Ремонтът беше лесен и ме струва 155 евро, включително части и труд. След ремонта всички проблеми с двигателя изчезнаха напълно. Преди да се стигне до заключения обаче, бихте ли споделили: Какви специфични кодове на грешки получавате? Подобрява ли се производителността на двигателя, след като се загрее? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци или вибрации? Кога е извършен последният ви рутинен ремонт? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен или дали може да има допълнителни основни проблеми, които трябва да бъдат решени.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговорите. Километражът ми е 114455 км, а последният сервиз беше преди 2 месеца. Кодът на грешката беше P0113, което сочи директно към сензора за температура на въздуха. Двигателят работи по-плавно след загряване, но все още се чувства недостатъчно мощен. Няма необичайни звуци, само груб празен ход, когато е студен. Отчетът от диагностичния инструмент показва, че сензорът дава несъответстващи стойности на температурата. Последната поддръжка включваше нови свещи и смяна на маслото, всичко останало беше проверено и е наред. Изглежда, че подмяната на температурния сензор е логичната следваща стъпка, въз основа на симптомите и вашия опит с подобен проблем с двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашата ситуация звучи почти идентична с това, което преживях с моя A4. Кодът P0113 и несъответстващите показания на температурата от сензора са красноречиви признаци. В моя случай дефектният сензор за температура на въздуха определено причиняваше проблеми с двигателя и груби студени стартове. Подобно на вашия автомобил, и моят показваше подобрение след загряване, но намалената мощност си оставаше забележима през цялото време. Неправилните показания на температурата караха системата за управление на двигателя да изчислява неправилно сместа въздух-гориво, особено по време на студени стартове. Тъй като вашата поддръжка е актуална и не изпитвате необичайни звуци, съм още по-уверен, че сензорът за температура е виновникът. Ремонтът трябва да отстрани индикаторната лампа за проверка на двигателя и да възстанови правилното функциониране на двигателя. Един съвет от моя опит: докато сменяте въздушния сензор, струва си да проверите конектора и окабеляването за признаци на корозия или повреда. Това понякога може да причини подобни симптоми и може да се наложи да се отстрани, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Определено бих препоръчал да се оправи това скоро, тъй като работата с неправилни показания на температурата на въздуха може да повлияе на икономията на гориво и работата на двигателя в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. След като получих тези прозрения, продължих и смених сензора IAT в местен сервиз. Общата цена беше 140 евро за части и труд, което изглежда разумно, въз основа на това, което други са платили. Щастлив съм да съобщя, че поправката е работила перфектно. Светлината за проверка на двигателя вече е изгаснала, студените стартове са плавни, а пълната мощност на двигателя е възстановена. Диагностичният инструмент потвърждава, че температурният сензор вече дава последователни показания. За всеки друг, който се сблъсква с подобни симптоми – груби студени стартове, светлина за проверка на двигателя и намалена мощност, определено си струва да проверите сензора за температура на всмукателния въздух в началото на диагностичния процес. Ремонтът беше много по-прост и по-евтин, отколкото първоначално се страхувах. Добро напомняне за проверка на окабеляването също, моята механик потвърди, че връзките са чисти, но спомена, че това е често срещан свързан проблем, за който да се следи при проблеми с температурния сензор.

(Преведено от Английски)