Загуба на мощност и загадка с индикатора за проверка на двигателя на Audi Q2 - нужна е помощ

Като собственик на Q3 2.0 TFSI, миналата година се сблъсках с почти идентични симптоми. Светлината за проверка на двигателя светна след подобни проблеми със загуба на мощност. Диагностичният код посочи нередности в картирането на ECU, причинени от предишен чип тунинг от трета страна. Кодът на грешката показваше параметри на работата на двигателя извън фабричните спецификации. Автоматичен скенер разкри множество показания на сензори, които бяха несъвместими със стандартните стойности. Основната причина бяха несъвместими софтуерни модификации, засягащи времето на впръскване на гориво и контрола на налягането на турбото. Решението изискваше: Пълно нулиране на ECU до фабричните настройки, Премахване на неоторизиран тунинг софтуер, Прекалибриране на системата за управление на двигателя, Монтаж на нов кислороден сензор, Актуализация на софтуера с оригинално програмиране от производителя. Това беше сериозен проблем, който би могъл да доведе до повреда на двигателя, ако не се отстрани. Загубата на мощност се получава, защото двигателят преминава в безопасен режим, за да се предотврати повреда, когато открива нередни параметри. Препоръчвам да направите втори диагностичен скенер от оторизиран дилър. Те разполагат със специализирано оборудване за диагностика на превозни средства, за да идентифицират правилно проблемите, свързани с ECU. Ремонтът изисква специфични софтуерни инструменти и експертиза в системите за управление на двигателя. Симптомите съвпадат с класически признаци на проблематичен тунинг от втори пазар. Обикновените механици често се затрудняват да диагностицират правилно тези електронни проблеми без диагностично оборудване, специфично за производителя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този подробен опит. Преди няколко месеца имах същия проблем с липсата на мощност и светлината за проверка на двигателя на моя Audi Q2. Четенето на кода на грешката също сочи към проблеми с ECU, което беше доста притеснително. Тъй като сте преминали през подобен проблем с двигателя, помните ли приблизително колко ви струи цялостният ремонт? Също така ме интересува дали са се появили други проблеми, след като е ремонтиран?

(Преведено от Английски)

Напълно отстраних проблема с мапването на ECU в оторизиран сервиз за 180 евро. Кодът на грешката изчезна веднага след като премахнаха проблемния софтуер за тунинг от трета страна и възстановиха фабричните настройки. Диагностичният скенер потвърди, че всичко е върнато към нормалните спецификации. От ремонта насам работи перфектно, без светлини за проверка на двигателя или проблеми със загуба на мощност. Отчитанията на инструмента за сканиране сега показват, че всички параметри на двигателя са в правилните граници. Неоторизираният чип тунинг определено е бил коренната причина, тъй като през месеците след отстраняването на проблема не са се появили други светлини на таблото или кодове за грешки. Препоръчвам да избягвате тунинга на вторичния пазар в бъдеще, тъй като често води до подобни проблеми с електронния блок за управление. Цената на правилния ремонт обикновено е много по-малка от справянето с потенциалните щети на двигателя от несъвместими софтуерни модификации.

(Преведено от Английски)

Последващо действие по моя случай. След вашия съвет, заведох колата при оторизиран дилър. Те направиха пълен диагностичен тест на автомобила и откриха същите проблеми с картирането на ECU, които споменахте. Оказа се, че проблемът с двигателя е от предишен опит за тунинг от предишен собственик. Общият ремонт струваше 210 евро, което обхващаше: Пълен диагностичен скенер на системата, нулиране и препрограмиране на ECU, прекалибриране на параметрите на двигателя. След 3 месеца каране, не са се появили повече кодове за грешки или индикаторни лампи за двигателя. Проблемът със загубата на мощност е напълно отстранен и двигателят работи гладко отново. Много се радвам, че получих второ мнение, вместо да сменям части ненужно в първия сервиз. Поуката е да проверявам историята на автомобила по-внимателно за модификации от пазара. Правилната поправка беше много по-проста и по-евтина от това, което първоначалният механик предложи.

(Преведено от Английски)