Загуба на мощност и спиране на L200: Сензор или нещо по-лошо?

Хей! Имах подобен проблем с моя Mitsubishi Pajero Diesel от 2008 г. (Имам известен опит в работата по автомобили, предимно основна поддръжка). Тези симптоми звучат точно като това, с което се справих миналата година. Двигателят ми правеше същия танц – губеше мощност, неравномерен празен ход и трудно палене. Оказа се, че е датчикът за положение на разпределителния вал. Занесох го в моята доверен сервиз и те го потвърдиха след диагностика. Ремонтът не беше супер сложен, но с частите и труда ме излезе около 695€. Можете ли да споделите кой вариант на двигателя има вашият L200 и колко километра има? Това може да ми помогне да ви дам по-конкретни съвети, тъй като тези датчици могат да се държат по различен начин в зависимост от типа на двигателя и пробега. Бързият ремонт от моя механик накара колата да работи като нова, но просто се уверете, че я проверите скоро, защото карането с дефектен датчик може да доведе до по-сериозни проблеми с двигателя по-късно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят L200 има 70 436 км пробег и му направих сервиз миналия месец. Вашата ситуация звучи точно като моята. Добре е да знам, че може да е само сензора, притеснявах се, че може да е нещо по-сериозно. Предполагам, че ще трябва да си запиша час при механика скоро. Даде ли ви вашият Паджеро някакви предупредителни знаци, преди да се повреди напълно, или се случи внезапно?

(Преведено от Английски)

Ох, радвам се, че попитахте за предупредителните знаци! Да, като се замисля, моят Паджеро всъщност ми даде някои намеци, преди да се развали напълно. Отначало бяха дребни неща, като например понякога леко колебание при ускоряване, особено в студени сутрини. Някак си го отписах, мислейки си, че е просто от студеното време или може би от лошо гориво. Но после нещата постепенно се влошиха за около две седмици. Започнаха с необичайни малки потрепвания по време на движение, след което празният ход стана по-груб, особено след като двигателят се загрее. Икономията на гориво също пострада, започнах да използвам около 2 л/100 км повече от обикновено, което забелязах, когато зареждах. Истинската тревога дойде, когато един ден сутринта пътувах за работа и колата просто угасна на светофар, супер неудобно! Тогава най-накрая се взех в ръце и я занесох в сервиза. Звучи така, сякаш сте в приблизително същия етап, в който бях аз, когато нещата започнаха да стават очевидни. Един съвет обаче: когато механикът ми смени сензора, той спомена, че си струва да се провери и окабеляването. Очевидно тези сензори могат да се повредят поради корозирано или повредено окабеляване, а не само самият сензор. Може да си струва да помолите вашия механик да провери това, докато е зает с ремонта. Може да ви спести същия проблем след няколко месеца!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички тези подробности, особено за предупредителните знаци! Сега, когато го споменавате, забелязах, че разходът ми на гориво се е увеличил напоследък, но не свързах точките. И да, имах и тези сутрешни колебания, мислех си, че е просто от студеното време, което имаме! Определено ще го занеса на механика този седмица и ще спомена да провери и окабеляването. Наистина не искам да се окажа блокиран на светофар като вас! Такова облекчение е да чуя, че вероятно е само сензора, а не нещо по-сериозно с двигателя. Ще актуализирам темата, след като го оправя, може да помогне на някой друг със същия проблем. Наистина оценявам вашата помощ!

(Преведено от Английски)