jakoblight13

Загуба на мощност и пушек при Skoda Yeti Diesel

Наистина съм в безпомощно състояние с моята Skoda Yeti (2010, дизел). Има около 89800 км пробег. Напоследък забелязах значително намаляване на мощността на двигателя и започна да пуши, когато ускорявам, дори леко. Струва ми се, че е проклетият филтър за твърди частици (DPF), но не съм съвсем сигурен. Някакви идеи какво да направя? Предложиха ми, че DPF може да е дефектен. Някой имал ли е подобни симптоми и какво мога да направя, преди да я заведа в сервиз?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Звучи като класически проблем с DPF филтъра. Имах нещо подобно с моята Йети, макар че не помня годината на производство. Проверихте ли сензора за обратно налягане? Неизправност на сензора може да предизвика подобни симптоми, дори ако DPF филтърът не е напълно блокиран. Също така, опитахте ли принудителна регенерация с диагностичен инструмент?

(Преведено от Английски)

Честно казано, не съм проверявал сензора за обратно налягане, дори не знам откъде да започна. И не, не съм опитвал принудителна регенерация. Какво точно прави тя и мога ли да я направя сам, или е най-добре да се остави на професионалистите?

(Преведено от Английски)

Принудителната регенерация по същество изгаря сажди вътре в DPF-филтъра при по-висока от нормалната температура. За нейното иницииране и мониторинг е необходим диагностичен инструмент. Като се има предвид дима и загубата на мощност, DPF-филтъра вероятно е извън възможностите за почистване. За съжаление, вероятно ще се наложи подмяна. Препоръчвам ви да го занесете в сервиз за проверка на автомобила, за да се потвърди проблемът с DPF-филтъра и да получите оферта.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много за помощта! Занесох я в сервиз и след оглед на автомобила потвърдиха, че е дефектен DPF филтър. Накрая се наложи да го сменя изцяло, струваше ми около 1550€. Ауч! Но поне колата вече работи безпроблемно.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: