Загуба на мощност и дим при Jimny, свързани с детонация на двигателя

Имах подобни симптоми на Suzuki Swift 2017 с 1.4L двигател. Първоначално сензорът за детонация задейства предупреждения, но проверката разкри въглеродни отлагания в горивната камера, причинявайки неравномерно детониране. Детонацията на двигателя беше особено забележима по време на ускорение. Основната причина се оказа комбинация от нискооктаново гориво и натрупване на въглерод върху главите на цилиндрите. Ремонтът изискваше сваляне на главите на цилиндрите за щателно почистване и обслужване на горивната камера. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати потенциално повреждане на двигателя. Ключови констатации от диагнозата: Въглеродните отлагания нарушават правилното горене, показанията на сензора за детонация са точни, не са дефектни, Световремето на двигателя е засегнато от натрупването на отлагания, Качеството на горивото играе значителна роля Препоръка: Направете цялостна диагностика, фокусирана върху проверка на горивната камера. Симптомите съвпадат с класически проблеми с въглеродни отлагания, които могат сериозно да повлияят на производителността на двигателя, ако не се вземат мерки. Обмислете преминаване към гориво с по-висок октанов брой след ремонта, за да предотвратите бъдещо натрупване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит със Swift-a. Симптомите Ви определено звучат подобно на това, което имах с моя Jimny миналия месец – груба работа и шумове от буталата, които се оказаха проблеми с преждевременното запалване в горивната камера. Имате ли нещо против да споделите каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? След като механикът ми почисти всичко и регулира времето, все още съм малко притеснен от потенциални повтарящи се проблеми. Имали ли сте някакви проблеми, откакто ремонта е направен?

(Преведено от Английски)

Страхотни новини, откакто се извършиха ремонтите, проблемът с чукането на двигателя е напълно решен. Общата цена възлиза на 425 € за почистване на отлаганията в горивната камера и прекалибриране на всичко. Това включваше щателно почистване и настройка на двигателя, за да се осигури правилното време на горене. Опитът ме научи да бъда по-взискателен към качеството на горивото. Използването на гориво с по-високо октаново число след ремонта помогна да се предотврати повторно появяване на проблемите. Двигателят работи безпроблемно от над 8 месеца без признаци на детонация или неправилно горене. Инвестицията си струваше, като се има предвид потенциалната вреда, която би могла да се случи, ако проблемът не бъде решен. Правилната поддръжка и качественото гориво наистина правят разлика в предотвратяването на тези проблеми с образуването на въглеродни отлагания. Ако все още чувате тревожни шумове, може би си струва да се направи последваща проверка на горивната камера от механика, за да се уверите, че всички отлагания са били напълно премахнати по време на сервизното обслужване.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните съвети. След като занесох моя Джимни на механик миналата седмица, те откриха големи въглеродни отлагания в горивната камера, които са причинили задействането на детонационния сензор. Звукът на пляскане на буталата всъщност е бил от преждевременно запалване поради тези отлагания. Ремонтът ме струва 580€ общо, те направиха щателно почистване на горивната камера, смениха детонационния сензор за всеки случай и регулираха запалването. Механикът също така препоръча преминаване към по-високооктанов бензин, за да се предотврати бъдещо натрупване. През последната седмица колата работи много по-плавно, без никакво придърпване или дим. Двигателният шум също е изчезнал напълно. Определено ще използвам по-качествено гориво отсега нататък. Много се радвам, че го проверих, преди да се случат сериозни повреди. Още веднъж благодаря за помощта в насочването ми към правилната диагноза.

(Преведено от Английски)