Загуба на мощност A7 и дим сочат към дефектен EGR клапан

Имах същите симптоми на моя Audi A5 от 2017 г. Неравномерната работа на празен ход и загубата на мощност бяха ясни признаци за проблеми с EGR клапана. Системата за рециркулация на отработените газове беше напълно запушена, което караше двигателя да работи прекалено богато и да произвежда прекомерен дим. Ремонтът включваше демонтаж и почистване на EGR клапана, както и подмяна на самия клапан, тъй като беше заседнал в отворено положение. Лампата за проверка на двигателя светваше непрекъснато, тъй като системата не регулираше правилно потока на отработените газове. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като засягаше както производителността, така и резултатите от емисионните тестове. Симптомите съвпадат точно: потрепване по време на ускорение, съскащи звуци и повишен разход на гориво са типични показатели за повреда на EGR системата. Ако не се ремонтира, това може да доведе до натрупване на въглеродни отлагания и потенциално повреждане на двигателя. Най-добрият начин на действие е да се обърнете към специализирана Audi работилница, за да извърши пълен диагностичен тест. Те трябва да проверят работата на EGR клапана, да почистят цялата система и да проверят дали клапанът се нуждае от подмяна. Това не е работа „направи си сам“ поради сложността на съвременните системи за управление на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите на EGR клапана на A5. Имах много подобни проблеми с моя A7 миналата година. Автосервизът откри както дефектен EGR клапан, така и малък вакуумен теч, които причиняваха неравномерната работа на празен ход. Решихме всичко с пълно почистване на системата и нов клапан. Колко ви струи ремонта в крайна сметка? Също така ме интересува дали сте имали проблеми след ремонта? EGR системата на тези двигатели може да е трудна за правилна диагностика.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че си оправил твоя А7. След като го занесох на моята доверен механик, те откриха, че клапанът за рециркулация на отработените газове е напълно блокиран и причинява тези проблеми с мощността. Общият ремонт струва 355 евро, което включва почистване на системата и монтиране на нов EGR клапан. Лампата за проверка на двигателя не се е появила отново от ремонта преди шест месеца и двигателят работи перфектно гладко сега. Икономията на гориво също се е върнала към нормалното. Тези високопроизводителни двигатели наистина се нуждаят от правилна поддръжка на системата за рециркулация, за да се предотврати натрупването на въглерод. Един съвет, аз се уверявам, че правя по-дълги пътувания от време на време, за да помогна на EGR системата да остане чиста и да работи правилно. Късите пътувания могат да допринесат за образуването на въглеродни отлагания. След като го оправих, празният ход е стабилен и подаването на мощност е отново рязко, без дим или колебание.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Накрая ми оправиха A7 миналата седмица. Механикът потвърди, че наистина EGR вентилът е причинявал всички тези проблеми. Общата сметка възлезе на 890 евро, включително диагностика, части и труд. Ремонтният процес отне повече време от очакваното, защото откриха допълнително натрупване на въглерод, което се нуждаеше от почистване. Показаха ми запушения вентил, беше напълно запушен. След щателно почистване на цялата система и монтиране на нов вентил, разликата е огромна. Няма повече неравномерен празен ход, мощността се е върнала и разходът на гориво се е нормализирал. Съскането и придърпването по време на ускорението са изчезнали напълно. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта и не се е появила отново. Наистина съм облекчен, че това е решено, преди да причини сериозни повреди на двигателя. Използването на специализиран сервиз определено си е струвало. Те знаеха точно какво да търсят и имаха правилните диагностични инструменти за тези двигатели. Научих си урока да си оправям проблемите при първия признак на проблеми, вместо да чакам.

(Преведено от Английски)