Загадката с бизарния контрол на горещината/студа в Акадия

Като съм работил по подобен проблем с моя GMC Envoy от 2006 г., мога да споделя някои отговорни опит. Като човек със среден опит в ремонта на автомобили, това ми звучи много познато. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, с което се борих – несъответстващи показания на температурата и тази досадна комбинация от бавно загряване и прегряване. След като проверих охлаждащата система старателно, проблемът ми се оказа дефектен мап термостат. Температурният сензор е давал неправилни показания на ECU, което е причинявало тези объркващи симптоми. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Тест на налягането на охлаждащата система, Смяна на мап термостата, Пълнене и обезвъздушаване на системата Общата цена е около 350 евро, включително части и труд. Сервизът завърши всичко за около 3 часа. Ключови знаци, които посочваха към мап термостата: Нестабилно поведение на температурния датчик, Охлаждащият вентилатор се активира в грешно време, Несъответстваща топлина от вентилационните отвори, Двигателят се загрява по-дълго от нормалното Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Acadia? Някакви скорошни ремонти на охлаждащата система? Забелязвате ли течове на охладителна течност? Температурата флуктуира ли по време на шофиране или предимно на празен ход?

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят Acadia има 64905 км и мина през редовен сервиз миналия месец. Няма видими течове на охладителна течност, но температурата флуктуира най-забележимо по време на шофиране по магистрала. Изглежда вентилаторът за охлаждане се включва от нищото, понякога дори при хладно време. След като прочетох за вашия опит с термостата на картата, проверих сервизните записи. Интересно е, че температурният сензор никога не е бил сменян по време на предишната поддръжка. Чудя се дали започването със смяна на сензора би било по-рентабилно, преди да се премине към цялостна смяна на термостата. Налягането в охладителната система изглежда нормално, но тези несъответстващи показания наистина съвпадат с това, което сте описали.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Симптомите, които описвате, продължават да съвпадат тясно с това, което преживях с моя Envoy, особено необичайното активиране на охладителния вентилатор. Макар че подмяната само на температурния сензор може да изглежда по-рентабилна в началото, в моя случай този подход всъщност се оказа по-скъп в дългосрочен план. След като първоначално смених само сензора, все още се сблъсквах с проблеми с прегряване на двигателя и същото нестабилно поведение на температурния контрол. Водната помпа и цялата охладителна система работеха добре, но коренната причина наистина беше мап термостатът. Тези компоненти работят като система и когато термостатът се повреди, може да накара показанията на температурния сензор да изглеждат дефектни. Въз основа на пробега ви и симптомите, особено колебанията на температурите по време на шофиране по магистрала, бих препоръчал силно да проверите целия термостатен модул. В моя ремонтен опит пълната поправка струва 350 евро, но реши всички симптоми трайно. Диагностичните стъпки, които направи мой механик, които могат да ви помогнат: Компютърно диагностично сканиране при работещ двигател, Тест на съпротивлението на температурния сензор, Проверка на налягането в охладителната система при работна температура, Проверка на работата на термостата. Прегряването на двигателя, комбинирано с бавно време за загряване, е класически признак за повреда на мап термостата, а не само на проблем със сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тази гледна точка. Вашият опит определено помага да се стесни кръгът от вероятни причини. Като се има предвид сходството на симптомите и необичайното поведение на охладителния вентилатор, мисля, че сте прави, че трябва да се насочим директно към подмяна на термостата, а не само на сензора. Няма смисъл да се харчат пари за частични ремонти. Проблемите с прегряване на двигателя по време на шофиране по магистрала съвпадат особено добре с това, което сте описали. Тъй като нивата и налягането на охлаждащата течност са добри, фокусирането върху термостата е разумно. Извършването на 3-часов ремонт за около 350 евро изглежда разумно, ако реши както проблемите с бавното загряване, така и с прегряването трайно. Ще насроча диагностичните тестове, които сте изброили, и ще ги помоля да проверят целия термостатен агрегат. Охладителната система очевидно се нуждае от внимание и това звучи като най-ефективният път напред. Ще се погрижа за това, преди прегряването да причини евентуални сериозни повреди на двигателя. Още веднъж благодаря, че ме преведете през вашия опит. Време е да се поправи това правилно от първия път.

(Преведено от Английски)