Задържане на празен ход на SQ5 дизелов двигател: Ръководство за отстраняване на често срещана повреда на ICV

Имах същия проблем с моя Q5 3.0 TDI от 2012 г. миналата зима. Като човек, който извършва основна поддръжка, но оставя сложните проблеми на професионалисти, веднага разпознах тези симптоми. Двигателят постоянно гаснеше на празен ход, особено след студен старт. Празната работа на двигателя беше изключително груба и непредсказуема. След като светна индикаторът за проверка на двигателя, го занесох в моя редовен сервиз. Оказа се, че системата за всмукване на въздух е силно замърсена, което води до нередовно гасене на двигателя. Техникът откри значително натрупване на въглерод, което засяга правилния въздушен поток. Те трябваше да извършат щателно почистване на цялата система за всмукване и да заменят няколко компонента. Общата цена на ремонта беше 425 евро и отне около 6 часа. От момента на ремонта, празният ход на колата е перфектен, няма повече проблеми с гасенето на двигателя. Тези проблеми са доста често срещани при двигателите с директно впръскване с висок пробег. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия SQ5, Кога за първи път започна гасенето, Други симптоми освен гасенето на двигателя, Какви кодове на грешки са съхранени. Това би помогнало да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях с моя Q5.

(Преведено от Английски)

Пробегът е 177979 км. Току-що ми направиха последното обслужване преди 2 месеца. Кодовете на грешките от диагностичния скенер на дроселовата клапа сочат проблем с контрола на празен ход. След като прочетох вашия отговор, проверих всмукателния колектор и открих значително натрупване на мръсотия около дроселовата клапа. Задържането започна преди около 3 седмици, първоначално само когато е студено, но сега се случва често при всяка температура на двигателя. Други симптоми включват колебания в скоростта на празен ход и понякога трудно палене. Двигателят изглежда работи добре, след като надмине скоростта на празен ход. Лампата за проверка на двигателя започна да мига миналата седмица по време на особено лош епизод на заглушване. Въз основа на вашия опит, изглежда, че може би имам същия проблем с натрупване на въглерод, който влияе на празния ход на двигателя. Ще го проверя от професионалист, тъй като проблемите с контрола на празен ход изглеждат все по-сериозни.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя от вас и благодаря за подробната информация. Вашите симптоми силно съвпадат с моя опит. Въз основа на пробега и описаните от вас симптоми, това определено звучи като същия проблем с натрупване на въглерод, с който се сблъсках с моя Q5. Мигащата лампа за проверка на двигателя по време на спиране е особено показателна, точно това се случи и с моята кола, преди да я поправя. Често се обвинява IAC вентилът, но в нашите двигатели, въглеродните отлагания във всмукателната система обикновено са коренната причина за лошото празен ход на двигателя и спирането му. Когато колата ми влезе в ремонт, те откриха, че натрупването на въглерод е всъщност по-лошо, отколкото първоначално се предполагаше. Вентилът за контрол на празния ход едва функционираше поради замърсяването. След почистване на всмукателната система, те също препоръчаха смяна на въздушния вентил, за да се предотвратят бъдещи проблеми със спирането на двигателя. Тъй като вашият пробег е подобен на моя, когато проблемът възникна, и като се има предвид, че проблемите започнаха след последния ви сервиз, бих ви предложил да го проверите скоро. Прогресивният характер на вашите симптоми на спиране съвпада точно с моя опит, вероятно ще продължи да се влошава. Един съвет от моя опит: уверете се, че извършат пълно почистване на всмукателната система, а не само на областта на дроселовата клапа. Общият ремонт може да струва малко повече от това, което платих аз, поради текущите цени на частите, но си струва да се предотврати евентуалното дългосрочно увреждане на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор и задълбочения анализ. Това е точно типът прозрение, на което се надявах. Вашият опит с натрупването на въглерод съвпада перфектно с моите симптоми. Ще насроча среща за следващата седмица, за да се почисти и провери системата за всмукване. От това, което описахте, пълното почистване на системата за всмукване на въздух е по-смислено, отколкото просто смяната на клапана за празен ход, особено като се има предвид, че спирането на двигателя е станало прогресивно по-лошо. Моят механик ми предложи 550 евро за пълна услуга по почистване на всмукателната система, включително областта на дроселовата клапа. Макар и да е повече от това, което сте платили, изглежда разумно, като се имат предвид сегашните цени и обхвата на работата, необходима за отстраняване на проблемите с празен ход на двигателя. Наистина оценявам съвета за почистване на цялата система, а не само фокусиране върху един компонент. Определено ще се уверя, че ще свършат старателна работа, за да се предотвратят бъдещи проблеми със спирането.

(Преведено от Английски)