Задържане на компаса: Лош сензор за гориво причинява проблеми

Като имам известен опит с автомобилната електроника, се сблъсках с подобен проблем на моя Jeep Patriot от 2014 г. Описаните от вас симптоми съвпадат с това, което преживях, особено ненадеждни показания на бензиномера. Системата за горивен датчик в тези модели може да се повреди поради прегорял предпазител. В моя случай, в сервиза откриха дефектен предпазител, свързан към веригата на бензиномера. Ремонтът беше лесен, те смениха предпазителя и рекалібрираха системата за горивен датчик. Общата цена беше 52 евро и колата беше готова за час. Преди да отидете в сервиз, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Compass, Кога за последно сте правили профилактика на горивната система, Дали уредът показва необичайни показания или зацикля, Дали забелязвате други електрически проблеми. Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е идентичен с този, с който се сблъсках. Макар че дефектен предпазител е често срещан проблем, самият горивен датчик също може да е виновникът. Конструкцията на резервоара е подобна при Compass и Patriot, така че диагностичният процес би трябвало да е сравним.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на подробностите за повредата на датчика за гориво. Току-що ми направиха сервиз на 133435 км. Уредът показва напълно необичайни показания, понякога скача от пълен до празен по време на шофиране. Механикът свърза диагностичен инструмент и потвърди електрически проблем със сглобката на датчика за ниво на горивото. Получавам оферти от различни сервизи, тъй като може да се наложи подмяна на целия блок за подаване на гориво. Някой тук успешно ли е поправил това, без да сменя целия агрегат?

(Преведено от Английски)

Въз основа на моя опит с Jeep Patriot, трябва да спомена, че необичайните показания на датчика за гориво често сочат към по-сложен проблем от просто прегорял предпазител. След първоначалната подмяна на предпазителя, проблемът се появи отново в рамките на месец. Оказа се, че повредата на датчика за гориво е причинена от корозирали електрически съединители в горивния датчик. Моят механик успя да почисти и уплътни съединенията, без да сменя целия агрегат. Този ремонт струва 180 евро и реши проблема трайно. Някои ключови моменти от моя опит: Почистването на електрическите връзки отстрани необичайните показания, Датчикът на автомобила се нуждаеше от прекалибриране след ремонта, Кодовете за грешки бяха изчистени и никога не се появиха отново, Общото време за ремонт беше около 3 часа. Ако вашата горивна система показва същите симптоми, помолете вашия механик да провери електрическите връзки, преди да се ангажирате с пълна подмяна на горивния датчик. Възможно е проблемният датчик просто да се нуждае от правилно почистване и уплътняване. Това може да спести значителни разходи за ремонт в сравнение с подмяната на целия агрегат. Проверете също дали има технически бюлетин за тази конкретна повреда на горивния датчик. Моят механик намери такъв, който подробно описва точната процедура за ремонт на горивния датчик.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за отзивите. След обсъждане с няколко сервиза и като взех предвид вашия опит, реших първо да им проверя твърдите връзки. Един сервиз даде оферта от 320 евро за пълна подмяна на датчика за ниво на горивото, докато друг предложи да опитат да почистят и запечатат връзките за 190 евро. Симптомите на повредата в горивния датчик съвпадат точно с това, което други са описали – необичайни показания на уред и кодове за грешки. Като се има предвид пробегът на моя Compass и фактът, че горивната система никога не е била обслужвана, ще започна с по-евтиния вариант за ремонт – почистване на връзките. Ще насроча час за следващата седмица и ще ви информирам дали това ще реши проблемите с датчика за ниво на горивото. Ако почистването не помогне, предполагам, че ще трябва да обмисля пълната подмяна на датчика. Наистина се надявам да избегна тези допълнителни разходи, ако е възможно. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта.

(Преведено от Английски)