Задържане на Jaguar XE: Сензорът за разпределителен вал може да е виновникът

Имах много подобна ситуация с моя Jaguar XF 2016 с 2.0L бензинов двигател. Като имам известен опит с автомобилни сензори и проблеми с времето, вашите симптоми звучат идентично на това, което срещнах. Светна контролната лампа на двигателя и изпитах същите проблеми с грубото палене и подаването на мощност. Сензорите за положение на коляновия и разпределителния вал работят заедно и когато кабелната връзка се разхлаби или повреди, се появяват точно тези симптоми. Моят сервиз откри, че кабелният конектор към сензора за разпределителния вал е повреден, което е причинявало прекъсващи проблеми със сигнала. Ремонтът включваше подмяна на конектора на кабелния сноп и тестване на самия сензор. Общата цена беше 95€ за части и труд, което всъщност беше по-малко, отколкото очаквах за ремонт, свързан със сензор. Ремонтът напълно отстрани проблемите със спирането и загубата на мощност. Преди обаче да предположа, че това определено е вашият проблем, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия XE, Дали светлината за проверка на двигателя е постоянна или прекъсваща, Дали проблемите се появяват повече, когато двигателят е студен или топъл, Конкретните кодове за грешки от вашия диагностичен скенер. Тази информация ще помогне да се потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което аз изпитах с окабеляването на сензора.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 137500 км, текущият пробег е 138966 км. Лампата за проверка на двигателя мига периодично при студен старт и свети постоянно, след като двигателят загрее. Кодовете на грешките са P0340 и P0016, което сочи към проблеми с датчика за положение на разпределителния вал. Неравномерната работа на празен ход се наблюдава предимно при студен старт. Симптомите ни съвпадат точно, особено проблемите с подаването на мощност. След преглед на историята на обслужването си забелязах, че тези проблеми започнаха скоро след последния ми основен сервизен интервал. Определено ще проверя електрическата инсталация заедно с датчика, тъй като споменатата от вас цена на ремонта изглежда разумна. Дефектна връзка, причиняваща повреда на датчика, е по-логична от пълен отказ на датчика, предвид периодичния характер на проблемите. Ще препоръчате ли да се провери и веригата за синхронизация, докато се работи в тази област? Тъй като проблемите със синхронизацията често съпътстват тези проблеми с датчика, може би си струва да се изследват и двете.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности, кодовете на грешки P0340 и P0016 определено потвърждават това, което преживях с моя XF. Времето между началото на вашите симптоми след сервизното обслужване и прекъсващият характер по време на студени стартове съвпадат точно с проблема с окабеляването на моя сензор. Що се отнася до проверката на веригата за синхронизация, абсолютно проверете това, докато работят в тази област. Когато ми поправиха сензора на разпределителния вал, механикът забеляза леко износване на обтегача на веригата за синхронизация. Въпреки че не беше критично в този момент, решаването и на двата проблема предотврати бъдещи проблеми. Комбинираната проверка добави само около 45 € към общата цена на ремонта. Просто имайте предвид, че ако симптомите на прекъсване на двигателя ви продължават, след като поправите сензора и окабеляването, веригата за синхронизация може да е основната причина. Износената верига за синхронизация може да създаде подобни симптоми, като повлияе на синхронизацията между сензорите за положение на коляновия и разпределителния вал. Въз основа на вашия пробег, който е близо до моя, когато възникнаха тези проблеми, щателен преглед на цялата система за синхронизация заедно с ремонта на сензора би била разумна превантивна мярка. Описаното от вас поведение на двигателя, което спира, може да е свързано и с двата компонента, така че проверката и на двата има технически смисъл.

(Преведено от Английски)

Благодаря Ви, че изяснихте тези специфични кодове на грешки. Препоръката за проверка на веригата за синхронизация е напълно логична, особено предвид пробега ми. Цялата тази ситуация с прекъсването на запалването на двигателя става по-ясна сега. Току-що си записах час за следващата седмица, за да се справя както с проблема със сензора на разпределителния вал, така и да се провери веригата за синхронизация. Те ми предложиха 150€ за пълна диагностика и подмяна на сензора, което изглежда справедливо, като се има предвид обхвата на работата, необходима за разрешаване на тези проблеми със спирането на двигателя. Техникът спомена също, че ще проверят старателно окабеляването, тъй като периодичните симптоми на повреда на сензора силно подсказват проблем с връзката, а не просто дефектен сензор. Проверката на веригата за синхронизация е включена в техния диагностичен процес, което би трябвало да помогне да се идентифицират евентуални свързани проблеми, причиняващи грубите стартове. Наистина оценявам подробната обратна връзка за вашия подобен опит. Имането на тези конкретни точки, които да обсъдя с сервиза, ще помогне да се гарантира, че ще проверят всички потенциални проблемни зони. Ще се обновя, след като завършат ремонта и потвърдя дали това решава предупрежденията за проверка на двигателя и проблемите с подаването на мощност.

(Преведено от Английски)