Задържане на IAC клапана: Поправете го правилно или проверете два пъти?

Имах същия проблем на моя Canyon '07 с 3.7L. Клапанът IAC причиняваше неравномерна скорост на празен ход, но по-големият проблем се оказа силно натрупване на въглерод в дроселовата клапа. Когато го занесох, те откриха, че всмукателният колектор е силно замърсен, ограничавайки правилното подаване на въздух. Решението изискваше почистване на дроселовата клапа и подмяна на клапана IAC, тъй като той беше повреден от прекомерната работа, за да компенсира ограниченото подаване на въздух. Това всъщност е сериозен проблем, тъй като може да доведе до пълно спиране и потенциални повреди на двигателя, ако не се провери. Мигащата светлина за проверка на двигателя обикновено показва неправилно запалване, което съвпада с тези симптоми. Бърз тест, който можете да опитате: Ако празният ход се изглади временно, когато леко натиснете газта, вероятно е свързан с дроселовата клапа/IAC. Не чакайте твърде дълго с този ремонт, мръсните дроселови клапи често водят до повреда на клапаните IAC. Определено бих препоръчал да се направи както почистване на дроселовата клапа, така и подмяна на клапана IAC, ако това е диагнозата. Тези системи работят съвместно за регулиране на скоростта на празен ход.

(Преведено от Английски)

Имах точно същите симптоми с моята Колорадо преди известно време. Задържането на двигателя ставаше все по-лошо, особено при празен ход на спирки. Започна с понякога груб празен ход, но стигна до пълно спиране. Системата за всмукване на въздух беше напълно запушена и, както при вас, лампата за проверка на двигателя лудеше. Смениха ми IAC клапана и направиха щателно почистване на дроселната клапа, докато бяха там. Направиха огромна разлика, контролът на празния ход е гладък като коприна сега, няма повече проблеми със спиране на двигателя. Исках да проверя колко ви е струвал ремонта и дали сте имали други проблеми, след като сте го оправили? Винаги е добре да знаете какво да очаквате при тези проблеми със спиране на двигателя.

(Преведено от Английски)

Тъкмо ми свършиха ремонта миналата седмица, механикът потвърди, че проблемът с гасенето определено се дължи на дефектния клапан за контрол на празен ход. Общата сметка е 425€ за цялата работа. Те откриха силно замърсяване във всмукателната система, точно както предполагах. Откак е ремонтирана, работата на двигателя на празен ход е перфектно стабилна, няма повече гасене или неравномерна работа. Те направиха щателно почистване на цялата всмукателна система, заедно със смяната на клапана IAC, което беше абсолютно необходимо, като се има предвид колко е запушено всичко. Струва си всяко евро, като се има предвид колко гладко работи сега. Не съм имал нито един инцидент с гасене на двигателя след ремонта, а контролът на празен ход работи точно както трябва. Лампата за проверка на двигателя също не се е появила отново. Професионален съвет: Редовното почистване на дроселната клапа може да предотврати появата на тези проблеми. Може би си струва да го добавите към графика си за техническо обслужване на всеки 30 000 мили или така, за да избегнете бъдещи проблеми с всмукателната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите, исках да дам бърза актуализация как се развиха нещата. Накрая го занесох при моя механик миналата седмица за проблема с IAC клапана. Много ми омръзна от постоянно гаснене на светофарите! Диагнозата беше точна. Моят дроселов възел беше напълно запушен и клапанът за контрол на празен ход беше изгорял. В крайна сметка платих 385 евро за пълно обслужване, монтаж на нов IAC клапан, плюс щателно почистване на дроселовия възел и всмукателната система. Разликата е като земя и небе. Двигателят работи перфектно на празен ход сега, няма повече необичайно гасене или груба работа. Двигателят поддържа стабилна скорост на празен ход, независимо дали съм на паркинг или на светофар. Най-хубавата част е, че индикаторната лампа за неизправност на двигателя остава изгасена от ремонта. Механикът ми показа цялата мръсотия, която са почистили, доста шокиращо колко лошо е било. Определено си взех поука за редовната поддръжка. Отсега нататък ще правя почистване на дроселовия възел редовно, за да защитя системата за контрол на празен ход. Струва си всяка стотинка, за да се оправи най-накрая. Няма повече безпокойство дали двигателят ще загасне на всеки светофар!

(Преведено от Английски)