Задържане на двигателя RS6: Разкрити проблеми с вентилацията на резервоара за гориво

Интересно съвпадение, справях се с почти същия проблем на моя RS4 от 2019 г. миналия месец. Имам известен опит в работата с двигатели VAG, макар и основно с базова поддръжка. Симптомите съвпадат с това, което изпитах – светва лампата за проверка на двигателя и неравномерна работа на празен ход. Отчитанията на датчика за налягане бяха несъответстващи, което подсказваше проблем с вентилационната система. След използване на специализирано оборудване за откриване на течове, сервизът потвърди, че виновникът е дефектен филтър с активен въглен. Дебитът на въздуха през емисионната система беше напълно компрометиран. Ремонтът отне около 3 часа общо, включително диагностичното време. Общата цена беше 275 евро, включително части и труд. След ремонта, двигателят работи гладко и няма повече предупредителни лампи. За да дам по-конкретни съвети за вашия случай: Какви диагностични кодове показва лампата за проверка на двигателя? Забелязали ли сте някаква миризма на гориво? Проблемът влошава ли се след зареждане с гориво? Проверен ли е клапанът за продухване с подходящо диагностично оборудване? Тези детайли биха помогнали да се определи дали вашият проблем е идентичен с този, който срещнах. Неизправността на филтъра с активен въглен е често срещана при това семейство двигатели, но си струва да се потвърди с подходяща диагностика, преди да се сменят части.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 80 000 км, точно преди да започнат тези проблеми. Диагностичните кодове сочат към P0456 и P0441, които са свързани със системата EVAP. Не е открита миризма на гориво, но прекъсването на работата на двигателя се влошава забележимо след зареждане с гориво. Тестването на клапан за продухване беше само визуално, все още не е използвано специализирано диагностично оборудване. Лампата за проверка на двигателя е била прекъсваща, обикновено се появява след по-дълги пътувания. Струва си да се отбележи, че помпата за откриване на течове изглежда издава повече шум от обикновено по време на своя цикъл на самотестване. Следващата седмица ще проверя в сервиз показанията на датчика за налягане.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тези диагностични кодове съвпадат точно с това, което видях на моя RS4. Проблемът с малък теч, открит от P0466, комбиниран с неизправност на системата EVAP, показан от P0441, силно сочат към дефектен филтър с активен въглен, точно както в моя случай. Увеличеният шум от помпата за откриване на течове е особено показателен. Когато филтърът ми с активен въглен се повреди, системата работеше по-усилено, за да поддържа правилното налягане в резервоара за гориво, причинявайки подобни симптоми. Интересно е, че разходът ми на гориво спадна с около 8% през този период. Забелязахте ли някакви промени в разхода си на гориво? Компрометираната система за контрол на емисиите определено може да повлияе на цялостната производителност на двигателя. Един бърз тест, който можете да опитате преди посещението в сервиза: послушайте за щракащ звук от помпата за откриване на течове след изключване на двигателя. Нормална помпа трябва да работи тихо за около 30 секунди. В моя случай тя работеше много по-дълго и по-силно, което беше ясен индикатор, че системата се опитва да компенсира теча. Въз основа на приликите с моя опит за ремонт, очаквам, че ще ви е необходима същата поправка – нов филтър с активен въглен и евентуално някои свързани уплътнения. Ремонтът трябва да е лесен за всеки техник с опит с VAG автомобили.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези специфични кодове и информация за шума от помпата за откриване на течове. Кодовете P0456 и P0441 определено съвпадат с проблемите в системата за контрол на емисиите, които описахте. Влошаващите се симптоми след зареждане с гориво са класически признак на проблеми със системата EVAP. Като се има предвид моят опит със смяната на филтъра с активен въглен, планирам да накарам сервиза да направи пълна диагностика на системата. Прекъсващата се светлина за проверка на двигателя и прекъсването съвпадат с модела, който видяхте с вашия RS4. Ще се уверя, че те специално проверят показанията на датчика за налягане и направят правилно тестване на клапана за продухване с диагностично оборудване. Добър момент относно следенето на шума от помпата за откриване на течове. Ще обърна внимание на времето на работа след изключване тази вечер. Фактът, че проблемите ми започнаха скоро след сервизното обслужване на 80 000 км, вероятно е от значение и за диагностиката. Вашето време за ремонт от 3 часа изглежда разумно, така че ще планирам съответно, когато планирам посещението в сервиза следващата седмица. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, той ми помага да потвърдя, че съм на прав път с разследването на повредата в системата.

(Преведено от Английски)