Задържане на двигателя Alfa: Ключови признаци за повреда на регулатора на горивото

Имах подобен проблем с моята Alfa 156 2.2 JTS от 2008 г. С известен опит в работата по проблеми с горивната система мога да се съотнеса с тези симптоми, особено грубия празен ход и загубата на мощност, съчетани с индикаторната лампа за неизправност на двигателя. Занесох я в моята редовна работилница, когато проблемът започна. Първоначално те го диагностицираха като проблем с регулатора на налягането на горивото, но се оказа, че кодът на грешката е генериран от скорошна смяна на горивния филтър. Налягането в горивната релса беше нестабилно поради неправилно обезвъздушаване на системата след смяната на филтъра. Решението беше просто – правилно обезвъздушаване на горивната система и нулиране на системата за управление на двигателя. Общата цена беше 45 евро и отне около час. Лампата за неизправност на двигателя изгасна и грубият празен ход изчезна напълно. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия 159? Кога е извършена последната смяна на горивния филтър? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е загрял? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя или може би е нещо друго в горивната система.

(Преведено от Английски)

Този проблем започна малко след последния ми сервиз на 76878 км. След проверка на предложенията, мога да потвърдя, че прекъсването на запалването на двигателя се влошава, когато е загрял. Неравномерната работа на празен ход е най-забележима при сутрешното палене. Моят механик е получил код P0171, който сочи към оскъдна горивна смес. Изглежда горивната помпа работи, тъй като я чувам да се активира при завъртане на ключа. Въз основа на обратната връзка, първо ще тествам налягането в горивната рейка, преди да сменям части. Благодаря за информацията относно процедурата за обезвъздушаване, ще се уверя, че това е направено правилно, ако е необходима работа по горивната система.

(Преведено от Английски)

Вашите симптоми с код P0171 съвпадат точно с това, с което се борих на моята 156. След тестване на налягането в горивната релса открихме, че сензорът за налягане и регулаторът на налягането на горивото допринасят за проблема с бедна горивна смес. Неравномерният празен ход при студен старт беше ясен индикатор и, подобно на вашите, проблемите ми се влошаваха с загряването на двигателя. Горивната помпа също работеше добре в моя случай, но регулаторът на налягането на горивото не поддържаше правилното налягане при различни работни условия. Пълният ремонт включваше: Смяна на регулатора на налягането на горивото (180 евро), Монтиране на нов сензор за налягане (95 евро), Пълна процедура за обезвъздушаване на системата След ремонта, бедното състояние на сместа напълно изчезна. Двигателят се върна към плавен празен ход, а подаването на мощност отново стана стабилно. Моят механик спомена, че когато тези компоненти започнат да се повреждат, те често се влошават постепенно, което обяснява защо симптомите се влошават с топлината. Един съвет: уверете се, че те проверяват налягането на горивото както при студени, така и при горещи работни температури. Това помогна да се идентифицират повредените компоненти в моя случай, тъй като показанията бяха несъвместими между студена и гореща работа.

(Преведено от Английски)

Диагностичният процес започва да става по-ясен сега. Благодаря за споделянето на този подробен опит, особено за проверката на горивното налягане при различни температури. Механикът ми е насрочил теста за налягане за утре сутринта и въз основа на вашата обратна връзка ще се уверя, че тестват както студени, така и горещи условия, за да получат пълна картина. Моят случай изглежда много подобен на вашия с бедната смес и симптомите, зависими от температурата. Добре е да знам, че както регулаторът на налягането, така и сензорът може да се нуждаят от внимание, ще заделя около 275 евро за части, за всеки случай. Инвестицията изглежда си струва, за да се разрешат тези проблеми с горивната ефективност и да се изчисти тази постоянна лампа за проверка на двигателя. Интересна точка за постепенния модел на влошаване. Оглеждайки назад, забелязах леки спадове на мощността през последните няколко месеца, преди да се появят основните симптоми. Ще актуализирам форума, след като потвърдим дали регулаторът на горивното налягане е коренната причина и завършим ремонта.

(Преведено от Английски)