Задържане на Audi S7: Регулатор на горивото срещу скрити причини

Смятам, че имам известен опит с Аудита и се сблъсках с подобен проблем с моето Ауди S6 от 2021 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – неравномерен празен ход, гаснене и намалена мощност, заедно с индикатор за неизправност на двигателя. След множество тестове за горивна ефективност, моята работилница диагностицира дефектна горивна помпа за високо налягане, не само регулатора. Неизправността на помпата е причинявала неравномерно подаване на гориво, което е довело до тези проблеми с производителността. Ремонтът включваше подмяна на целия агрегат на горивната помпа за високо налягане, което в крайна сметка струва 1510 евро, включително части и труд. За правилна диагностика на автомобилния ремонт бихте ли споделили: Текущ пробег, Използван вид гориво, Извършвана ли е скорошна поддръжка на автомобила, Дали сензорите на автомобила показват някакви специфични кодове за грешки, Дали проблемът се проявява повече при студен или загрят двигател. S7 и S6 споделят много компоненти в своите горивни системи, но точното определяне на причината изисква тези подробности. Правилната диагноза е от решаващо значение за горивната икономичност и дългосрочната надеждност. Препоръчвам да се направи пълно диагностично сканиране преди каквито и да е ремонти, тъй като подобни симптоми понякога могат да произлизат от различни основни причини в тези двигатели.

(Преведено от Английски)

Току-що си направих технически преглед на колата на 174780 км. В сервиза са извадили кодовете на грешките и са потвърдили, че проблемът е свързан с подаването на гориво. Използвам премиум 98 октанов бензин от ново и досега нямаше проблеми. Проблемът се появява постоянно, независимо от температурата на двигателя. Определено бих оценил по-подробно описание на процеса на ремонт и какви са превантивните мерки за поддръжка на горивната система за в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. След ремонта на моя S6, изминах още 50 000 км без повтарящи се проблеми. Проблемът с подаването на гориво се оказа по-сложен, отколкото се предполагаше първоначално; високонапорната помпа беше повредила сензора и регулатора на налягането на горивото поради циркулация на метални частици. Пълният ремонт включваше: Смяна на високонапорна горивна помпа, Смяна на сензор за налягане на горивото, Почистване на горивната система, Нов горивен филтър, Актуализирана калибрация на ECU. Автомобилният ремонт отне около 2 дни общо. Важно е да се знае, че тези помпи могат да се влошат без очевидни предупредителни знаци, докато не се повредят. За превантивна поддръжка сега аз: Сменям горивните филтри на всеки 30 000 км вместо препоръчителните 60 000 км, Използвам препарат за почистване на горивната система на всеки 10 000 км, Следя горивната ефективност чрез компютъра на колата за всякакви неочаквани промени. Вашите симптоми, които са постоянни при различни температури, всъщност съвпадат перфектно с моя опит. Неравномерната работа на празен ход и загубата на мощност също бяха постоянни в моя случай. Сензорите на колата трябва да показват специфични кодове, свързани с налягането, които могат да потвърдят дали вашият проблем е идентичен с това, което аз преживях. Обща разбивка на разходите за справка: Части: 1100 евро, труд: 410 евро, Почистване и калибриране на системата: 180 евро. Препоръчително е да се смени горивният филтър по време на ремонта, дори ако не е време, това е добра застраховка срещу всякакви отломки в системата.

(Преведено от Английски)

Като първоначалният питащ, оценявам подробно описания ви опит с ремонта при толкова сходни симптоми. Наистина е от полза да имате реални цени и подробно описан процес на ремонт. Вашият график за превантивна поддръжка е много смислен, особено по-честата смяна на горивния филтър. Бях загрижен за евентуални метални отломки, които да причинят каскадни повреди, така че познаването на пълния обхват на вашия ремонт ми дава много по-ясна представа какво да очаквам. Тъй като симптомите ни съвпадат толкова много и имаме сходни системи за впръскване на гориво, определено ще помоля сервиза да провери високонапорната помпа и свързаните с нея компоненти. Общата цена на ремонта, която посочихте – 1690 евро, всъщност е по-ниска от това, което се опасявах за този обем работа. Смяната на горивния филтър по време на ремонта изглежда като интелигентна превантивна поддръжка. Ще насроча ремонта за следващата седмица и ще се уверя, че ще прилагам вашите предложени интервали за поддръжка за по-добра грижа за горивната система. Разбирането, че сензорите на автомобила могат да показват кодове, свързани с налягането, ще ми помогне да комуникирам по-добре със сервиза относно диагнозата.

(Преведено от Английски)