Задръстване на слънчевия покрив на VW Tiguan: Ръководство за често срещано решение

След като се справих с подобен проблем със системата на слънчевия покрив на моя VW Golf от 2015 г., разбирам вашето разочарование. Като човек със среден опит в поддръжката на автомобили, мога да споделя моя скорошен опит с този точен проблем. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – калибрацията на слънчевия покрив беше загубена и въпреки че се чуваше моторът, нищо не се движеше. След като сам се опитах да отстранявам основните проблеми със слънчевия покрив, реших да го проверя професионално. В сервиза го диагностицираха като проблем с контролния модул, който изискваше прекодиране. Първо беше опитана процедурата за нулиране на слънчевия покрив, но когато това не го реши, те извършиха пълно прекодиране на системата. Общата цена беше 75 € за работата по кодирането, което напълно отстрани проблема. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви необичайни шумове, преди да спре да работи? Вашият инфотеймънт показва ли някакви съобщения за грешки? Има ли скорошно прекъсване на батерията или електрическа работа? Другите електрически компоненти работят ли нормално? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях, или може би се нуждае от различно внимание. Системата на слънчевия покрив в тези модели на VW е доста сходна, но правилната диагноза е от съществено значение за точното отстраняване.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз е извършен на 72688 км преди само един месец. Нямаше необичайни звуци преди повредата. Механизмът на слънчевия покрив просто спря да реагира една сутрин. Всичко друго работи добре електрически и няма съобщения за грешки на дисплея. Няма и скорошни електрически ремонти или проблеми с батерията. Управлението на слънчевия покрив на автомобила изглежда захранвано, тъй като чувам слаб шум от мотора, но калибрирането на слънчевия покрив изглежда напълно развалено. Първо ще опитам основната процедура за нулиране на слънчевия покрив, тъй като това е сравнително евтин опит за отстраняване на проблема. Хубаво е да знам потенциалните разходи за ремонт, ако е необходимо прекодиране. Някой знае ли дали тези проблеми с управлението на слънчевия покрив са често срещани при моделите Tiguan 2017 г. по-специално? Искам да разбера дали това е известен проблем, който може да се появи отново, дори след отстраняване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Въз основа на вашето описание и моя опит със същия проблем на моя VW, това определено звучи като проблем с калибрирането на системата на слънчевия покрив, а не като механична повреда. На моето превозно средство, дори и след първоначалната поправка, срещнах този проблем още веднъж около 6 месеца по-късно. Процедурата за нулиране на слънчевия покрив проработи втори път, без да е необходимо професионално прекодиране. Ключовото е, че системата на слънчевия покрив може да загуби калибрирането си поради различни фактори, като екстремни температурни промени или продължителни периоди без употреба. За тези модели VW проблемите с управлението на слънчевия покрив са сравнително често срещани, но обикновено поправими без основни ремонти. Тъй като споменахте, че чувате мотора, това подкрепя теорията, че това е основно проблем с калибрирането, а не механичен проблем с механизма на слънчевия покрив. Ако основното нулиране не работи, цената от 75 € за прекодиране, която споменах по-рано, остава разумно решение. Но е добре да се отбележи, че някои собственици съобщават за успех с изключване на акумулатора за 30 минути като алтернативен метод за нулиране, преди да се опитат професионални ремонти. От редовните дискусии във форумите, тези проблеми с калибрирането на слънчевия покрив обикновено не показват никакви скрити проблеми със самата кола, така че след правилно нулиране или прекодиране, трябва да получите отново надеждна работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичката полезна информация и за споделянето на вашия опит. След като чух типичните цени за ремонт и често срещаните решения, се чувствам по-уверен, че мога да се справя с този проблем със системата на слънчевия покрив. Ще опитам основната процедура за нулиране на слънчевия покрив през уикенда. Ако това не помогне, изключването на акумулатора за 30 минути изглежда си струва да се опита, преди да го занеса в сервиз. Хубаво е да знам, че проблемът с калибрирането на слънчевия покрив е сравнително често срещан и обикновено се решава без големи разходи. Цената от 75€ за прекодиране звучи разумно, ако DIY решенията не помогнат. Най-важното е, че е успокоително да чуя, че тези проблеми с управлението на слънчевия покрив обикновено не показват по-сериозни проблеми с автомобила. Ще актуализирам форума, след като го оправя, в случай че други се сблъскат с подобни проблеми с механизма на слънчевия си покрив. Наистина оценявам подробните предложения за отстраняване на проблеми и оценките на разходите за ремонт. Това определено ми помогна да разбера какво да очаквам и да избегна ненужни посещения в сервиз, ако простото нулиране го реши.

(Преведено от Английски)