VW Up Проблеми с производителността, Проблеми с датчика за температурата на въздуха

Имах много подобен проблем с моя VW Polo 2016 с 1.0L TSI двигател. Въз основа на някакъв опит с работата по VW, проблемите със сензора за температура на всмукателния въздух показват много подобни симптоми при малките им двигатели. Проблемите с двигателя започнаха точно както описахте – неравномерна работа и намалена мощност. Автомобилната диагностика също посочи температурен сензор, по-специално сензора за температура на всмукателния въздух, който показваше неправилни стойности. Ремонтирах го в сервиз, след като опитах някои основни методи за отстраняване на неизправности. Общият ремонт струва 155€, което включва диагностика и подмяна на сензора за температура на въздуха плюс труд. Ремонтът напълно отстрани проблемите с производителността и индикаторната лампа за неизправност на двигателя остана изключена след това. За да помогна по-конкретно във вашия случай, бихте ли споделили: кой вариант на двигателя има вашият Up, кога за първи път се появиха симптомите, дали проблемът е постоянен или периодичен, дали забелязвате някаква разлика в студено срещу топло време, точния код на грешка от вашия диагностичен скенер. Тази информация ще помогне да се потвърди дали вашият проблем съответства на това, което преживях със сензора за температура на всмукателния въздух на моя Polo.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 51755 км и оттогава изпитвам този проблем. Авто диагностиката върна код на грешка P0113, което показва прекъсващо високо напрежение от сензора за въздух. Забелязвам, че проблемът се влошава при студени сутрешни стартове, особено влияейки на ускорението. Разглеждайки сервизния мануал, достъпът до температурния сензор изглежда лесен, разположен е близо до корпуса на въздушния филтър. Преди да запиша час в сервиз, се опитах да почистя клемите на конектора, но това не реши проблема. Ще оценя специфични насоки за достъп и тестване на връзките на сензора, или ако някой е открил надеждно решение без пълна подмяна на сензора. Офертата на сервиза изглежда разумна – 155€, ако подмяната на сензора е наистина необходима. В момента преценявам вариантите между самостоятелно отстраняване на проблема и професионален ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Имах точно същия код на грешка P0113 на моя Поло. Симптомите съвпадат перфектно, особено проблемите със студения старт и прекъсващото се поведение сочат силно към дефектен датчик за температура на всмукателния въздух (IAT). Първоначално се опитах същите стъпки за отстраняване на неизправности, които направихте вие. След почистване на връзките не се забеляза подобрение, затова използвах мултицет, за да тествам съпротивлението на датчика. Отчетенията бяха несъвместими, което потвърди, че самият датчик е дефектен, а не просто има проблеми с връзките. Макар че подмяната на датчика за температура на всмукателния въздух е технически възможна като работа „Направи си сам“, аз предпочетох професионален ремонт, тъй като диагностичният инструмент показа допълнителни съхранени кодове, които трябваше да бъдат проверени. Цената на ремонта от 155 € се оказа оправдана, тъй като те откриха и отстраниха незначителен проблем с окабеляването близо до конектора, който може би съм пропуснал. Тъй като вашият Up има подобен пробег на този на моя Поло, когато възникна проблемът, и като се има предвид идентичният код на грешката и симптомите, силно подозирам, че се занимавате със същата коренна причина. Фактът, че проблемите започнаха след сервиз, предполага, че датчикът може да е бил повреден по време на поддръжката. Автомобилната диагностика, показваща прекъсващи се високи показания на веригата, обикновено показва, че самият датчик трябва да бъде подменен, а не само почистен или прекабелен.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съветите за отстраняване на неизправностите на сензора. След като прегледах подробната информация за симптомите на сензора за температура на въздуха и опита от ремонта, реших да продължа с професионален ремонт. Съвпадащите кодове на грешките и подобното поведение при студен старт ме увериха, че това наистина е дефектен сензор за всмукателен въздух. Въпреки че съм запознат с основната автомобилна диагностика, потенциалните проблеми с окабеляването близо до температурния сензор правят офертата от 155 € за сервиз разумна. Ще резервирам ремонта този седмица и ще ги помоля да направят пълен диагностичен скен, за да проверят за евентуални свързани проблеми. Фактът, че симптомите започнаха след последния сервиз, предполага възможно нарушаване на компонентите на въздушния сензор по време на поддръжката. Документирах всички симптоми и диагностични кодове, за да ги споделя с сервиза. Ще се уверя, че те специално проверят окабеляването близо до конектора на сензора, като се има предвид прекъсващият характер на проблема. Надявам се това да реши както проблемите с производителността, така и предупреждението за проверка на двигателя.

(Преведено от Английски)