VW Touran Разпределителен вал и висок разход на гориво: Ръководство за бързо отстраняване

Подобен проблем възникна и при моя VW Golf GTI от 2008 г. Симптомите съвпадаха точно – увеличена консумация на гориво и светване на контролната лампа за двигателя. Диагнозата разкри повреда в системата VANOS, засягаща сензора за положение на всмукателния разпределителен вал. Основната причина беше натрупване на маслени утайки около компонентите за променливо време, което ограничаваше правилното функциониране на соленоида. Натягателят на веригата за синхронизация също показваше износване, вероятно поради същите проблеми със замърсяването на маслото. Критични области за проверка: показанията на сензора за положение на разпределителния вал, съпротивлението на соленоида за променливо време, масленото налягане в блока VANOS, индикаторите за износване на веригата за синхронизация. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирана диагностична апаратура. Цялата система за променливо време се нуждаеше от почистване и подмяна на компоненти. Работата включваше сваляне на капака на клапаните и капака на веригата за синхронизация, за да се получат достъп до засегнатите части. Препоръка: Намерете сервиз, специализиран в двигателите VW, с подходящи диагностични инструменти. Забавянето на ремонта може да доведе до скъсване на веригата за синхронизация и сериозни повреди на двигателя. Нека първо проверят състоянието на маслото, тъй като замърсеното масло често предизвиква тези проблеми с променливото време.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с GTI, звучи много подобно на проблемите ми с Туран. След като прочетох вашия пост, реших да го занеса на специалист. Спомняте ли си колко приблизително ви струи целия ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми след поправката на системата VANOS и веригата за синхронизация? Светлината за проверка на двигателя ме кара да се тревожа, че може да има свързани проблеми, за които трябва да внимавам.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че предишният ми пост ви е помогнал да се обърнете към специалист. Откакто се оправиха механиката на всмукателния VANOS и дефектният соленоиден клапан на разпределителния вал, моят GTI работи перфектно. Ремонтът струваше 250 € за смяна на соленоида и почистване на системата. Тази цена беше действително разумна, като се има предвид специализираната работа, свързана с променливата система за синхронизация. Не са възникнали допълнителни проблеми в месеците след ремонта. Разходът на гориво се върна към нормалното, а лампата за проверка на двигателя остана изгасена. Масленото налягане сега е оптимално, което е от решаващо значение за правилното функциониране на VANOS. Просто се уверете, че използвате висококачествено масло и спазвате препоръчителните сервизни интервали, за да предотвратите повторното натрупване на маслодайни утайки. Редовната смяна на маслото е много по-евтина от справянето с друг отказ на VANOS или проблеми с веригата за синхронизация в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Исках да актуализирам всички за ситуацията с моя Туран. Миналата седмица го занесох в специализиран сервиз за VW, след като получих съвет оттук. Те потвърдиха повреда в системата VANOS и откриха значително натрупване на маслени утайки, засягащи всмукателния разпределителен вал. Общият ремонт струваше 280€, което включваше почистване на компонентите за променливо време и подмяна на износения соленоид VANOS. Те също така провериха веригата за синхронизация, докато бяха там, за щастие тя все още беше в добро състояние. След ремонта двигателят работи по-плавно и разходът на гориво се върна към нормалното. Лампата за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Механикът ми показа всички замърсени части, които почистиха, наистина показателно да се види колко зле е било. Занапред те препоръчаха преминаване към синтетично масло и по-къси сервизни интервали, за да се предотвратят бъдещи проблеми с маслените утайки. Много по-добро преживяване, отколкото с моя предишен механик, който продължаваше да пропуска истинския проблем.

(Преведено от Английски)