VW Touran - Проблеми с ускорението: Предупреждение за гориво и производителност

Имах абсолютно същите симптоми на моя VW Tiguan TDI от 2017 г. Светлината за предупреждение на двигателя, ниският разход на гориво и грубото ускорение сочеха към дефектни горивни дюзи. Диагностично сканиране потвърди, че една дюза не разпръсква горивото правилно, което води до неправилно съотношение въздух-гориво и неравномерно горене. Ремонтът изискваше сваляне и тестване на всички дюзи. Две бяха открити дефектни и се нуждаеха от подмяна. Това е сериозен проблем, който се влошава, ако се игнорира, може да доведе до натрупване на въглерод, повредени кислородни сензори и потенциални повреди на двигателя. Ремонтът отне около 6 часа в сервиза. Те трябваше да: Свалят и тестват всички дюзи, почистят седалките на дюзите, подменят дефектните части с нови OEM дюзи, извършат кодиране на дюзите, изчистят кодовете за грешки, тест-драйв за проверка на правилното функциониране. След ремонта двигателят отново работеше плавно с възстановен разход на гориво. Това не е работа „направи си сам“ поради прецизността, необходима за кодирането на дюзите, и специализираните инструменти, необходими за сваляне и тестване. Най-добре е да се реши това бързо, преди да причини по-сериозни проблеми с горивната система или компонентите на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с горивния инжектор. Определено звучи като това, с което се справям. Радвам се, че сте го оправили. Просто любопитствам, помните ли приблизително колко е струвала общата цена на ремонта? Също така, запали ли се лампата за проверка на двигателя след поправката или забелязахте ли други проблеми?

(Преведено от Английски)

След ремонта на инжектора, общата цена възлезе на 515€, което включваше части, труд и програмиране. Струваше си всяка стотинка, тъй като двигателят сега работи перфектно с правилното съотношение въздух-гориво. Лампата за проверка на двигателя остава изключена от момента на ремонта. Механикът ми показа как един инжектор е карал двигателя да работи прекалено богато, изливайки излишно гориво в цилиндъра. Това обясни лошия разход на гориво и неравномерната работа. След подмяната на дефектния инжектор, разходът на гориво се върна към нормалното, а двигателят работи плавно на празен ход. Не са възникнали други проблеми през месеците след ремонта. Каталитичният конвертор беше проверен по време на сервизното обслужване и за щастие не беше повреден от богатата горивна смес. Редовната поддръжка, като смяна на свещи и въздушен филтър, ще помогне за предотвратяване на подобни проблеми в бъдеще. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което съм преживял, проверката на инжекторите трябва да реши проблема. Просто се уверете, че използвате сервиз със съответното диагностично оборудване за тестване на горивната система.

(Преведено от Английски)

След като получих този съвет, отидох и занесох моя Туран на друг механик, който е специалист по системи за впръскване на гориво. Диагностичният скенер потвърди това, което споменаха другите – два дефектни инжектора разстройваха съотношението въздух-гориво. Общият ремонт струваше 590€, малко повече от очакваното, но услугата беше щателна. Те замениха и двата лоши инжектора, почистиха всмукателния колектор, докато бяха в него, и прекодираха всичко правилно. Цялата работа отне около 7 часа. Разликата е забележима, двигателят работи гладко сега, няма повече лампа за проверка на двигателя и икономията на гориво се е върнала към нормалното. Те също така провериха каталитичния конвертор, който за щастие не беше повреден от цялото това излишно гориво. Ще продължа да ходя при този нов механик отсега нататък. Тяхното внимание към детайлите и желанието да обяснят целия процес направиха голяма разлика в сравнение с предишните ми преживявания. Радвам се, че го оправих, преди да причини по-големи щети.

(Преведено от Английски)