VW Touran Проблем с запалването на двигателя: Предупреждение за бобини и сензор за кислород

Като човек с известен опит в ремонта на автомобили, се сблъсках с подобен проблем с моя VW Tiguan 1.4 TSI от 2012 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – неравномерна работа на празен ход, придърпване при ускорение и светване на индикаторната лампа за неизправност на двигателя. В моя случай, в сервиза откриха теч в изпускателната система, който е причинявал неправилни показания от кислородния сензор. Това е карало двигателя да работи с богата смес понякога, което е довело до нестабилната работа. Общият ремонт струваше 265€, което включваше подмяна на част от изпускателната система и дефектния кислороден сензор. Ремонтът реши всички проблеми напълно – няма повече придърпване, равномерна работа на празен ход и индикаторната лампа за неизправност на двигателя си остана изгасена. Преди да предложа конкретни решения, би помогнало да знам: Колко километра/мили има вашият двигател? Забелязали ли сте необичайни звуци или миризми от изпускателната система? Разходът на гориво изглежда ли по-висок от нормалното? Има ли други предупредителни лампи освен индикаторната лампа за неизправност на двигателя? Вашият проблем може да е свързан и с горивните инжектори или сензора на коляновия вал, но симптомите силно сочат към проблем с изпускателната система/кислородния сензор. Най-добре е професионалист да го диагностицира правилно, за да се избегне ненужна подмяна на части.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моята кола има 56692 км и последният й сервиз беше преди 6 месеца. По отношение на симптомите, забелязва се забележимо прекъсване на запалването при ускорение, особено между 2000-3000 оборота в минута. Няма необичайни звуци от ауспуха, но разходът на гориво се е увеличил с около 15% през последния месец. Лампата за проверка на двигателя е единственото предупреждение. След като прочетох вашия пост, проверих под колата, но не открих очевидни течове на ауспуха. Тъй като бобините за запалване са честа точка на повреда при тези двигатели, съм склонен да ги тествам първо. Времето на поява на симптомите на прекъсване на запалването изглежда съвпада с това, което други са съобщавали при повредени бобини. Ще се радвам да знам дали някой друг е сменял бобини за запалване на тези 1.4 TSI двигатели и каква е била цената.

(Преведено от Английски)

След смяната на кислородния сензор на моя Тигуан, всъщност срещнах подобен проблем с прекъсване на запалването около 8 месеца по-късно. Оказа се, че са дефектни бобините за запалване, което е често срещан проблем при двигателите 1.4 TSI, особено около 50-60 000 километра. Симптомите на прекъсване на запалването на двигателя бяха почти идентични – неравномерна работа на празен ход и придърпване между 2000-3000 оборота в минута. Свещите също показваха признаци на износване при проверка. В крайна сметка смених и четирите бобини за запалване и свещите като превантивна поддръжка, тъй като разходите за труд са подобни, независимо дали се сменя една или всички. Обща разбивка на разходите: 4 бобини за запалване: 180€, 4 свещи: 60€, Труд: 120€ Ремонтът напълно отстрани прекъсването на запалването и възстанови нормалния разход на гориво. Когато сменяте бобини за запалване, най-добре е да използвате оригинални части, тъй като алтернативите от вторичен пазар често не издържат толкова дълго. Бензиновата помпа и другите компоненти бяха тествани, но функционираха нормално. Като се има предвид пробегът и симптомите ви, фокусирането върху системата за запалване изглежда е правилният подход. Увеличеният разход на гориво е типичен при прекъсване на запалването, тъй като двигателят работи по-малко ефективно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Описаните от вас симптоми и пробег съвпадат перфектно с моята ситуация, а пълната подмяна на бобините е по-смислена, отколкото да се опитваме да идентифицираме коя е дефектна. Още резервирах час при моя механик за следващата седмица. Споменах симптомите на пропускане на запалването и поисках да проверят специално бобините за запалване и свещите. Общата им оценка беше около 350€, което съвпада с това, което сте платили. Още един въпрос за бъдеща поддръжка: Забелязахте ли някакви ранни предупредителни знаци, преди бобините да се повредят напълно? Ще е полезно да знам какво да следя следващия път, тъй като това изглежда е повтарящ се проблем при двигателите 1.4 TSI. Неравномерната работа на празен ход започна постепенно в моя случай, но потрепването при ускорение дойде доста внезапно.

(Преведено от Английски)