VW Tiguan - Неработещ вентилатор: Разследване на сензора AUC

Имах подобен проблем с моя VW Golf 2017 миналата зима. Имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, но се нуждаех от професионална помощ за този случай. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – липса на въздушен поток през вентилационните отвори и климатичната система беше напълно неотзивчива. Функцията за автоматично рециркулиране се държеше странно около седмица преди пълния отказ. Занесох го в сервиз, където диагностицираха дефектна връзка в кабелния сноп, който се свързва към модула за управление на вентилатора. Изолацията на кабела се беше износила, което причиняваше прекъсващи проблеми с връзката. Те замениха повредената част и свързаха всичко правилно. Общата цена за ремонта, включително труда, беше 95€. Ще помогне да се знае: Издава ли вашият вентилатор някакъв шум, когато настройвате параметрите? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Показва ли сензорът на климатика някакви температурни показания? Кога за последен път функцията за автоматично рециркулиране е работила нормално? Това може да покаже дали става дума за подобен проблем с окабеляването или потенциално за нещо по-сложно със сензора за миризми или други компоненти на климатичната система.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 115 000 км и не са открити проблеми с климатичната система. Вентилаторът ми не издава абсолютно никакъв звук при настройване на параметрите. Забелязах, че показанията на сензора за въздух в купето бяха несъвместими преди пълния отказ. Няма други електрически проблеми. Автоматичното рециклиране работеше добре допреди около 2 седмици, когато започна да се превключва само от себе си без видима причина. Вече проверих предпазителите, но всички изглеждат непокътнати. Сензорът за качество на въздуха може да се нуждае от калибриране, но като се има предвид, че няма никакъв въздушен поток, мисля, че проблемът може да е по-сериозен от просто неизправност на сензора. Вероятно ще е необходима професионална диагностика, тъй като достъпът до вентилатора изисква отстраняване на няколко компонента. Показанията на температурата все още се показват коректно на панела за климатичен контрол, просто няма действително движение на въздух през системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. Въз основа на симптомите ви, това звучи много подобно на това, което преживях с моя Голф, преди да го поправя. Тъй като вашите предпазители са добри и няма никакъв отговор от вентилатора, бих се насочил към дефектен мотор на вентилатора или проблем с окабеляването, а не към проблем с датчика за качество на въздуха. В моя случай необичайното автоматично превключване на рециркулацията всъщност беше отделен проблем от повредата на вентилатора, той беше причинен от сензор BMW AUC, даващ фалшиви показания. Фактът, че вашият температурен дисплей работи, но няма движение на въздуха, съвпада със симптомите, които имах, преди да открия повреденото окабеляване. Веригата на датчика за климатизация може да функционира, докато веригата за захранване на вентилатора се повреди напълно. Сервиз ще трябва да тества: 1. Съпротивление на мотора на вентилатора 2. Захранване на мотора 3. Земни връзки 4. Функция на контролния модул Моят ремонт включваше достъп до въздуходувката зад жабката. Труда беше около 2 часа, тъй като те трябваше да премахнат няколко декоративни елемента, за да достигнат до кабелния сноп. Определено бих го проверил скоро, тъй като шофирането без подходяща вентилация може да доведе до замъгляване на предното стъкло и намалена видимост. Общата цена на ремонта може да е по-висока от моите 95€, ако моторът на вентилатора ви се нуждае от подмяна, а не само от ремонт на окабеляването.

(Преведено от Английски)

Въз основа на симптомите ми и несъответствията в показанията на сензора за въздух в купето преди повредата, това определено изглежда по-скоро като електрически проблем, отколкото механичен. Поведението на вентилатора съвпада с това, което описахте – пълна тишина при регулиране на настройките и необичайно превключване на автоматичното рециркулиране. Следващата ми стъпка ще бъде да го занеса в сервиз за правилна диагностика на вентилаторния мотор и окабеляването. Тъй като показанията за температурата все още се показват на панела за климатичен контрол, но няма движение на въздуха, е логично проблемът да е изолиран в схемата на вентилатора, а не в цялата система на HVAC сензорите. Оценката за труд от 2 часа е полезна за планиране. Наистина се надявам да е просто проблем с кабелния сноп, както при вашия Голф, а не пълна подмяна на вентилаторния мотор. Ще насроча час този седмица, тъй като шофирането без правилна вентилация не е идеално. Благодаря, че споделихте вашия опит, това помага да се стесни кръга на търсене на проблема. Ще актуализирам, след като получа професионалната диагноза и знам точно какво причинява повредата.

(Преведено от Английски)