VW Taigo Грешка в ABS: Неизправен сензор за странично ускорение

Подобен проблем възникна и при моя VW T-Cross 2020 с 1.0 TSI двигател. Тъй като имам известен опит с електронните системи за стабилизиране, първоначално си помислих, че е просто проблем с калибрирането на сензорите. Симптомите съвпадаха точно: светлина на ABS, проблеми с контрола на стабилността и предупреждения за сензор за ъглова скорост. Диагностиката в сервиза разкри дефектна контролна уредба, която засягаше множество системи, включително страничните сензорни входове и електронните контролни модули. Общата цена на ремонта беше 1000€, което включваше: Пълна подмяна на контролния блок, Препрограмиране на системата, Пълно калибриране на сензорите, Тестване на ABS и системи за стабилност. Ремонтът отне около 2 дни, но отстрани всички проблеми напълно. Оттогава няма проблеми с никоя от системите за безопасност. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай: Какъв вариант на двигателя има вашият Taigo? Забелязали ли сте други предупредителни светлини? Чувствате ли се правилно подравняването на колелата? Проблемът започна ли внезапно или се разви постепенно? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашата ситуация съответства на това, което аз преживях и дали може да се очаква подобен път на ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Последното ми обслужване беше на 75 000 км, преди около 2 месеца. След като обсъдих проблема си с няколко механика, трябва да спомена, че проблемът започна веднага след като ударих дълбок удар. Сензорът за ъгъла на волана и геометрията на колелата определено се чувстват неправилно оттогава. Системата за контрол на сцеплението става нестабилна, особено при завиване, а предупредителната лампа на електронната система за стабилизация вече се присъединява към лампата на ABS. Това съвпада с това, което описахте за влиянието на множество системи чрез контролния блок. Като се има предвид разбивката на разходите за ремонт и подобни симптоми, това ми дава добра отправна точка за това какво да очаквам. Въпреки че се надявам проблемът ми, свързан с удара, да е по-прост от пълна подмяна на контролния блок.

(Преведено от Английски)

След като преживях почти идентични проблеми с контрола на стабилността на моя T-Cross, ударът в дупката добавя важен контекст към вашата ситуация. внезапният удар може да е повлиял на множество компоненти, освен просто сензора за странично ускорение, който обсъждахме първоначално. От моя опит с ремонта и допълнителните симптоми, които описвате, това сочи по-скоро към комбинирано несъответствие на сензорите, отколкото към пълен отказ на контролния блок, както при мен. Нестабилната работа на контрола на сцеплението по време на завиване и предупреждението за електронна стабилност обикновено показват, че сензорът за скорост на завиване и сензорът за ъгъл на завиване са загубили точките си на калибриране от удара. Моят ремонт включваше подмяна на целия блок, тъй като проблемът се разви постепенно, без физически повреди. Вашият случай звучи по-скоро така, че се нуждае от: Пренастройване и прекалибриране на сензорите, Възможно е индивидуална подмяна на сензори, Диагностичен скенер за изчистване на съхранените кодове на грешки, Пълно регулиране на колелата Това трябва да струва значително по-малко от 1000 €, които платих за пълна подмяна на контролния блок. Въз основа на сценария за повреда от удар, очаквайте около 400-500 € за ремонти, фокусирани върху сензорите. Светлините за безопасност и проблемите със стабилността обаче трябва да бъдат решени скоро, компрометираните ABS и системи за сцепление създават сериозни рискове за безопасността, особено при трудни условия на шофиране.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния анализ на всички. След като го провериха в сервиза днес, бяхте прави, че проблемът е свързан със сензорите за удари, а не с цялостен проблем с контролния блок. Сензорът за ъгъла на завиване е трябвало да се рекаленрова, а те са открили леко увреждане на държача на сензора за странично ускорение от удара в дупката. Общият ремонт възлиза на 450€, включително: Нов сензор за странично ускорение, Рекалибриране на сензора за ъгъла на завиване, Пълно регулиране на колелата, Системна диагностика и нулиране. Системите за контрол на сцеплението и стабилността сега работят перфектно. Светлината за предупреждение за ABS изгасна, след като те рестартираха всичко. Много се радвам, че не се наложи подмяна на целия контролен блок. Сервизът потвърди, че повредата от дупката е довела до изместване и частично повреждане на сензорите, което съвпада с това, което беше предложено тук. Струва си да се спомене за другите, те препоръчаха да се проверят бързо всички проблеми с ъгъла на наклон и стабилност след удар, тъй като шофирането с компрометирани системи за безопасност може да бъде опасно.

(Преведено от Английски)