VW T-Cross - Трудни превключвания на скоростите: Предупреждение за теч на трансмисионно масло

Имах подобен проблем с моя VW T-Roc от 2020 г., също с автоматична трансмисия. С известен опит в работата с трансмисии на VW, мога да споделя моя опит с ремонта. Симптомите започнаха точно като вашите – грубо превключване и симптоми на износване на зъбните колела. Особено притеснително беше усещането за скърцане на зъбните колела по време на ускорение. След като забелязах теч на масло близо до трансмисията, веднага я занесох в специализирана работилница за трансмисии. Диагнозата разкри дефектни зъбни колела в раздаточната кутия, което причиняваше както износването на зъбните колела, така и теча на масло. Течът на масло всъщност беше симптом, а не коренната причина. В работилницата трябваше частично да разглобят трансмисията, за да заменят повредените компоненти. Общата цена на ремонта беше 330€, включително нови части и труд. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Тип на трансмисията (DSG или конвенционална автоматична), Кога е била последната смяна на маслото на трансмисията, Дали скърцането се появява при определени скорости или позиции на предавката, Дали са се появили предупредителни лампи на таблото. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз изпитах, и дали може да са необходими подобни ремонти. Редовните смени на маслото на трансмисията могат да предотвратят някои от тези проблеми, но механичното износване на зъбните колела понякога се случва въпреки правилното обслужване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Моят пробег е в момента 21235 км, а преди две седмици ми беше направен редовен сервиз. Нивата на течността за трансфер бяха проверени по време на сервиза без установени проблеми. Шлайфането на предавките се наблюдава предимно при превключване нагоре между 2-ра и 3-та предавка, като трансмисията е DSG. Все още не са се появили предупредителни светлини на таблото. Въз основа на вашия опит, притеснен съм от потенциални проблеми с раздатката, тъй като симптомите съвпадат много добре. Като имам предвид, че моето превозно средство все още е под гаранция, ще насроча среща за проверка на трансмисията, като ще се обърне специално внимание на маслото за предавки и потенциалните механични износвания, които споменахте.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Симптомите, които описвате при DSG, особено специфичното скърцане между 2-ра и 3-та предавка, съвпадат точно с това, което изпитах преди ремонта. Въпреки че вашият сервиз е скорошен, механичното износване в раздатката може да се развие независимо от състоянието на маслото. Тъй като пробегът ви е сравнително нисък – 21235 км, и автомобилът е в гаранция, определено трябва да се свържете с дилъра за разследване. В моя случай скърцането на предавките започна фино, но прогресивно се влошаваше с времето. Ранният теч на масло, който забелязах, беше ясен индикатор за развиващи се проблеми с раздатката. Фактът, че нивата на течностите са проверявани наскоро и са открити нормални, предполага, че това наистина може да е механично износване, а не проблем, свързан с маслото. Когато моята трансмисия беше ремонтирана, те откриха ранни стадии на износване на зъбните колела, които щяха да станат много по-сериозни, ако не бъдат адресирани. С гаранционното покритие трябва да можете да избегнете разходите за ремонт от 330€, с които се сблъсках. Не забравяйте да документирате симптомите на скърцане на зъбните колела и всички петна от течове на масло, които забелязвате, тъй като това ще помогне в процеса на обработка на гаранционното искане.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните прозрения и за споделянето на вашия опит с ремонта. След като чух за вашия подобен случай, определено се чувствам по-уверен в стъпките, които трябва да предприема. Тъй като симптомите ми съвпадат точно с това, което сте преживели, особено износването на зъбните колела между 2-ра и 3-та предавка, ще приоритезирам проверката му по гаранция. Поглеждайки отново тази сутрин малките петна от масло, всъщност ме загрижиха повече за евентуално повреждане на раздатъчната кутия. Ще направя снимки, за да документирам това и мястото на теча на маслото от скоростната кутия, преди да го занеса на дилъра. Поне няма да се налага да плащам 330€ за ремонт, които споменахте, благодарение на гаранционното покритие. Фактът, че това може да е механично износване, което се развива въпреки правилното ниво на маслото, е тревожен, но хващането му рано би трябвало да предотврати по-обширни повреди. Ще актуализирам тази тема след проверката от дилъра за други, които може да изпитат подобни проблеми с трансмисията.

(Преведено от Английски)