VW T-Cross Предупреждение за свещ за нажежаване: Ръководство за отстраняване на неизправности

Като съм работил с Фолксвагени преди, имах много подобен проблем с моя VW Golf TDI от 2017 г. Симптомите бяха точно това, което описвате – постоянно светеща светлина за нагревателни свещи и предупредителна лампа за двигателя. След студен старт, двигателят работеше грубо през първите няколко минути. Занесох го в сервиз, където диагностицираха дефектна нагревателна свещ в цилиндър 2. Механикът обясни, че това е сравнително често срещано при тези дизелови двигатели, особено след няколко години употреба. Ремонтът включваше подмяна на четирите нагревателни свещи като превантивна мярка, което ме струва 440 евро, включително труда. Ремонтът напълно отстрани предупредителните лампи и значително подобри работата при студен старт. Ако не беше отстранен, това би могло да доведе до по-сериозни проблеми с горенето на двигателя с течение на времето. За да ви помогна по-добре в случая ви, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия T-Cross; Дали забелязвате някакви проблеми при стартиране, особено при студено време; Ако имате някакви специфични кодове за грешки от диагностичната система; Колко време е налице проблемът. Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което преживях с моя Golf.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е направено на 75 000 км, така че е доста скорошно. В сервиза са сменили всички свещи за нажежаване и грубият празен ход е изчезнал напълно. Работата при студен старт е перфектна и двете предупредителни лампи са изгаснати. Общата цена на ремонта е 380 евро, включително части и труд. Механикът спомена, че е проверил и модула за управление на свещите за нажежаване, но той е бил в изправност. Добър избор е да смените всички свещи наведнъж, вместо само дефектната, има смисъл като превантивна мярка. Дизеловият автомобил работи гладко сега, без никакви проблеми със сгарянето. Кодовете за грешки са изчистени от системата и всичко работи както трябва. По-добре е да се оправят тези неща рано, преди да създадат по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че си оправил нещата! Моят Голф имаше почти идентични симптоми и смяната на всички свещи за нажежаване наведнъж определено беше правилното решение. След 60 000 км забелязах същите неравномерни обороти на празен ход при студен старт, които споменаваш. Цената на ремонта звучи правилно, аз платих малко повече – 440€, защото трябваше да направят допълнителна диагностика на модула за управление на свещите за нажежаване. Както в твоя случай, и моят модул беше добре, просто самите свещи причиняваха светването на лампата за проверка на двигателя и проблеми при стартирането. Оттогава, след ремонта, горенето на двигателя ми е перфектно от повече от година, особено при стартиране на студен двигател през зимата. В сервиза ми казаха, че новите свещи за нажежаване трябва да издържат още 70 000-80 000 км с правилна поддръжка. Бърз съвет: сега, когато всичко работи правилно, следете работата на двигателя при студен старт през зимните месеци. Всякакви промени в поведението при стартиране могат да бъдат ранен предупредителен знак, ако една от новите свещи започне да се поврежда.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Да, смяната на всички свещи за нажежаване наведнъж определено си заслужаваше за по-добрата горивна ефективност и надеждност. Няма повече проблеми с дизеловия двигател след ремонта, дори и по време на последните студове. В сервиза ми казаха, че тези свещи за нажежаване обикновено се сменят около 70 000-80 000 км, така че моментът беше подходящ. Горивният процес в двигателя вече е перфектен, пали веднага без никакво неравномерно празен ход или предупреждения за повреда на двигателя. Доброто представяне при студен старт наистина прави разлика в ежедневното шофиране. За всички останали, които се сблъскват с подобни симптоми: бързото отстраняване на проблема ме струва 380€, но предотврати евентуални по-големи проблеми. Проверката на модула за управление на свещите за нажежаване също беше разумна предпазна мярка, въпреки че в моя случай се оказа, че е добре. Много се радвам, че се справих с това преди зимата, когато проблемите с паленето биха били по-забележими.

(Преведено от Английски)