VW Suran не пали: Предупредителни знаци за проблем с ECU

Имах подобна ситуация с моя VW Golf TSI от 2013 г. Проблемите със спирането и паленето на двигателя често се дължат на лоши връзки на акумулатора, което води до повреда на ECU и проблеми с електрическата система. Последният сервиз разкри корозирали клеми на акумулатора, влияещи на подаването на напрежение към ECU, което предизвиква множество кодове за грешки на двигателя. Проблемите с връзките причиняват прекъсвания в подаването на енергия, обърквайки системата за управление на двигателя и контрола на впръскването на гориво. Това изисква: Пълно почистване на клемите на акумулатора, Смяна на кабелните връзки, Диагностичен скен на ECU, Възможни актуализации на софтуера на двигателя. Критично е да се реши бързо, тъй като лошите връзки могат да повредят ECU с течение на времето. Механикът трябва да ви покаже: Отчет за напрежението на акумулатора, Резултати от диагностичния скен, Визуални доказателства за корозия, Измервания на съпротивлението на връзките. Поискайте документация на всички диагностични стъпки и потвърждение, че кодовете за грешки на двигателя се изчистват след ремонта. Въпреки че не винаги е основен ремонт, пренебрегването на електрическите проблеми крие риск от по-сериозни проблеми с управлението на двигателя. Уверете се, че проверяват изходното напрежение на алтернатора и заземяващите връзки, тъй като те могат да показват подобни симптоми. Поискайте пълен тест на електронните системи след ремонта, за да проверите дали всички модули за управление на двигателя работят правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с VW Golf. Върнаха ли се проблемите с индикаторната лампа за двигателя след ремонта? Моят Suran Spacefox е в сервиза сега за подобни проблеми с ECU и се чудя за дългосрочната надеждност. Бихте ли споделили колко ви струваше диагностиката и ремонтите? Системата за впръскване на гориво изглежда добре, но се притеснявам от потенциални скрити проблеми, които механикът може да открие по време на диагностиката на двигателя.

(Преведено от Английски)

Върнах си колата едва миналата седмица и проблемът с неизправността на контрола на двигателя е напълно отстранен. Лампата за проверка на двигателя не се е появила отново, откакто поправиха дефектните кабелни връзки на акумулатора. Общата цена на ремонта възлезе на 155€, което обхваща пълната електронна диагностика и подмяната на корозиралите клеми на акумулатора. Механикът потвърди, че системата за впръскване на гориво работи добре, проблемът е бил чисто електрически, причинявайки неизправности в ECU. Двигателната диагностика не показа други скрити проблеми, след като възстановиха правилното захранване на всички системи. Важно е да се знае: правилното свързване на акумулатора е от съществено значение за предотвратяване на проблеми с ECU. Механикът препоръча проверка на клемите на всеки 6 месеца, за да се избегнат подобни проблеми с контрола на двигателя в бъдеще. Диагностичният скенер показва, че всички системи работят нормално, без да има грешки. Цената на ремонта беше справедлива, като се има предвид, че е трябвало да почистят всички точки на свързване и да проверят цялата електрическа система. Много по-евтино е, отколкото да се подменя повреден ECU, което може да се случи, ако тези проблеми не се отстранят.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашата положителна обратна връзка, продължих с ремонта. Механикът откри корозирали клеми на акумулатора, точно както в случая ви. Те направиха пълен диагностичен скен на двигателя, който разкри подобни проблеми с ECU, засягащи стартовата система. Общата сметка възлезе на 180€, малко повече от вашата, но включваше щателен преглед на електрическата система. Проблемите с прекъсванията на двигателя изчезнаха напълно, след като те почистиха всички връзки и замениха повредените клеми. Ремонтът отне около 3 часа. Те ми показаха резултатите от диагностиката преди и след това, доказвайки, че кодовете за грешки на двигателя са изчистени. Също така получих подробен отчет, показващ всички стъпки на тестването и потвърждение, че системата за впръскване на гориво работи правилно. Много се радвам, че го хванах навреме. Механикът демонстрира как лошите връзки са причинили повредата на ECU и обясни как редовната поддръжка предотвратява тези проблеми. Няма повече светлина за проверка на двигателя и колата пали перфектно сега. Много по-добро преживяване от предишните ми посещения в сервиза. Те отделиха време да обяснят всичко и предоставиха пълна документация. Определено си струва да се направи правилна диагностика, вместо да се рискува с по-сериозни проблеми с управлението на двигателя.

(Преведено от Английски)