VW Suran не иска да стартира, Предупреждение за неизправност на няколко системи

Имах подобен електрически проблем на VW CrossFox от 2012 г., звучи като същия проблем с паленето на колата, който описвате. С известен опит в работата с VW, това определено сочи към проблем с превключвателя на съединителя. Моята кола също показваше множество системни грешки и не палеше правилно. Механизмът за безопасност, който предотвратява паленето без натиснат съединител, е бил дефектен поради хлабава връзка. В сервиза направиха пълен диагностичен скен, който разкри няколко кода за грешки. Те проследиха проблема до повреден конектор на кабелния сноп при превключвателя на педала на съединителя. Изолацията се беше износила, причинявайки прекъсващи връзки и объркване на компютъра на колата. Общата цена на ремонта беше 95€, която включваше: Диагностичен скен, Смяна на кабелния конектор, труд за достъп и поправяне на връзката, Изчистване на кодовете за грешки. Проблемите с паленето и гасенето на колата бяха напълно решени след ремонта. Дисплеят на скоростите, круиз контролът и индикаторната лампа за проверка на двигателя се върнаха към нормална работа. За да помогна да диагностицирам вашия специфичен случай по-добре, бихте ли споделили: Чувате ли щракване при натискане на съединителя? Проблемът се среща по-често, когато двигателят е горещ или студен? Има ли други електрически системи, които показват необичайно поведение? Правили ли сте някаква скорошна работа близо до педалния блок?

(Преведено от Английски)

Откакто последно обслужвах колата си на 45 000 км, забелязах, че педалът на съединителя понякога е по-твърд от обикновено. Когато проблемът със ключа на съединителя се появи за първи път, чувах слабо щракане от зоната на педала. Проблемът с паленето се появява по-често при студени стартове сутрин. Важен детайл, който забравих да спомена в първия си пост, е, че вече проверих предпазителите, свързани с ключа за безопасност на съединителя, и те изглеждат непокътнати. Също така се опитах да напръскам малко почистващ спрей за електрически контакти около ключа на педала на съединителя, но това не помогна. За всеки, който търси подобни симптоми, колата спира напълно неочаквано, което е доста опасно в движение. Понякога многократното натискане на педала на съединителя помага временно да се върнат системите към работа. Неизправният ключ изглежда засяга не само паленето, но и функциите на круиз контрола и индикатора за скорост, което е логично, ако всички те разчитат на чист сигнал от сензора за положение на педала на съединителя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности относно поведението на педала на съединителя, твърдостта и щракащият звук, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитвах преди ремонта ми. Многократното натискане на педала на съединителя за временно възстановяване на функцията също беше ключов симптом при моя CrossFox. Проблемите при студен старт особено насочват към свързването на окабеляването на ключа на съединителя. В моя случай температурните промени караха повреденият кабелен сноп да се разширява и свива, правейки връзката още по-ненадеждна по време на студени сутрини. Тъй като споменахте, че сте опитали почистващ препарат за електрически контакти без успех, и предвид прогресивния характер на твърдостта от последния ви сервиз, силно подозирам, че кабелният сноп е се е влошил отвъд повърхностното почистване. Механизмът за безопасност вероятно получава прекъсващи фалшиви сигнали за позицията на педала на съединителя. Когато проблемът с запалването ми най-накрая беше решен, механикът ми показа как оригиналното окабеляване е търкало в скоба, постепенно износвайки изолацията. Въпреки че предпазителите бяха изправни, компрометираното окабеляване причиняваше неизправност на селектора на скоростите и други системи. Въз основа на идентичните ни симптоми, препоръчвам да се провери целият комплект ключ на съединителя и кабелния сноп. Простото подменяне на части без отстраняване на потенциални проблеми с маршрутизирането може да доведе до повтаряне на същия проблем.

(Преведено от Английски)

Исках да актуализирам всички, последвах съвета и карах моята кола да бъде проверена от сертифициран механик. Диагнозата потвърди дефектна инсталация на прекъсвача за безопасност на съединителя, причиняваща прекъсващи електрически проблеми. Кабелният сноп близо до педала на съединителя беше силно износен, точно както беше предложено. Ремонтът включваше: Пълен ремонт на прекъсвача за педала на съединителя, Нов кабелен сноп с правилно окабеляване, Рестартиране на системата за изчистване на съхранените кодове за грешки Общата цена възлезе на 180€ и отстрани всички симптоми: Колата пали надеждно всеки път, Дисплеят на селектора на предавките работи нормално, Круиз контролът работи отново, Светлината за проверка на двигателя е изчистена, Няма повече скованост в педала на съединителя Проблемът с паленето се оказа точно това, което се предполагаше, влошаващо се кабелно съединение, засягащо множество системи чрез веригата на прекъсвача за безопасност. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми с паленето и повреждаща се електроника, определено проверете окабеляването на прекъсвача на съединителя първо, преди да замените по-скъпи компоненти. Благодаря за помощта при локализирането на причината. Ремонтът направи огромна разлика в надеждността, особено по време на проблематичните студени сутрешни паления.

(Преведено от Английски)