VW Sharan - причините за повреда на вентилатора водят до прегряване на дизеловия двигател

Имах същия проблем с моя VW Touran 2.0 TDI от 2008 г. Неравномерната работа на вентилатора на радиатора и прегряването на автомобила сочеха към дефектна връзка на съединителя на вентилатора. Охладителната система работеше добре при скорост на магистрала, но се затрудняваше при празен ход и градско шофиране. Конекторът на модула за управление на температурата имаше корозирали пинове, прекъсвайки сигнала между ECU и вентилаторния агрегат. Това караше вентилатора или да не се включва, или да работи с неправилни скорости. Проблемът беше по-сериозен от очакваното, тъй като корозията се беше разпространила до близки кабели. Ремонтът включваше: Тестване на работата на съединителя на вентилатора, Подмяна на корозиралия конектор, Прекабеляване на част от окабеляването на охладителната система, Прекалибриране на модула за управление на температурата. След отстраняване на проблемите с връзката, охладителната система се върна към нормална работа. Редовното тестване на електрическите връзки по време на поддръжката може да предотврати подобни проблеми. Този тип проблем обикновено започва малък, но може да доведе до сериозни повреди на двигателя, ако не се провери.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте това решение. Моят Шарани показва същите симптоми, особено нестабилната работа на електрическия вентилатор. Покачването на температурата на двигателя в задръстванията е особено притеснително. Спомняте ли си колко ви струи ремонта накрая? Също така се чудя дали сте имали проблеми с охлаждането, след като сте го оправили, особено по време на лятно шофиране? Тази история на ремонта ще ми помогне много, когато говоря с моя механик за модула за управление на температурата и вентилаторния агрегат.

(Преведено от Английски)

Ремонтът на електрическия вентилатор всъщност беше доста лесен и ме струва 95€. Механикът откри повредена кабелна връзка към модула за управление на температурата. Оттогава охладителната система работи безупречно, дори при горещо време и движение в задръствания. Няма повече проблеми с прегряване на автомобила. Съединителят на вентилатора сега се зацепва правилно и поддържа постоянни температури на двигателя. Оглеждайки назад, неправилната работа на охладителния вентилатор определено се дължеше на тази дефектна електрическа връзка, а не на по-сериозен механичен проблем. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което аз изпитах, може би се справяте със същия прост електрически проблем, а не с голям проблем в охладителната система. Струва си да се спомене, че след 18 месеца не съм имал повтарящи се проблеми с охлаждането. Електрическият вентилатор работи точно както трябва, включва се при правилните температури и поддържа правилно охлаждане на двигателя при всички условия.

(Преведено от Английски)

Отидох при моя механик вчера с тези проблеми с вентилатора. Симптомите съвпаднаха точно с това, което описахте, оказа се, че наистина е проблем с връзката на модула за контрол на температурата. Общият ремонт струва 120€, най-вече разходи за труд, тъй като трябваше да се свалят няколко компонента, за да се получи достъп до окабеляването. Механикът ми показа корозиралия конектор, който е причинявал неправилното функциониране на радиаторния вентилатор. Той също така провери съединителя на вентилатора, докато всичко беше разглобено, което за щастие беше все още в добро състояние. Ремонтът отне около 2 часа и сега охладителната система работи перфектно. Вече забелязах огромна разлика по пътя си за вкъщи, вентилаторът се включва правилно на празен ход и температурният датчик остава стабилен. Много се радвам, че го хванах преди да доведе до сериозни щети на двигателя от прегряване.

(Преведено от Английски)