100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

kevinwilson20

VW Sharan Повреда на трансмисията след скорошно обслужване

Напоследък скоростната ми кутия реагира с грубо превключване и скърцане. Включи се предупредителният светлинен индикатор на трансмисията и сега автомобилът е блокиран в режим на изчакване. Манометърът за налягането на маслото изглежда нормален, но подозирам, че виновник за това може да е дефектен датчик на трансмисията. При последното ми посещение при механика бяха извършени някои съмнителни дейности, така че се колебая дали да се върна. Има ли някой, който да е имал подобни симптоми на повреда на трансмисията? Търся съвет за диагностика и оценка на ремонта, преди да избера къде да я закарам. Данни за автомобила: 2008 VW Sharan дизел, 65254 км на часовника.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

laurataylor1

Имах подобни проблеми с предаването на моя VW Touran TDI от 2011 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случи – грубо превключване, скърцане и активиране на режим на ограничено движение. Отчетът на манометъра за налягането на маслото може да е подвеждащ. Нивото на маслото в трансмисията ми беше критично ниско, въпреки нормалните показания на налягането. Сензорът за налягане на трансмисията даваше фалшиви показания, маскирайки действителния проблем. Ремонтът включваше: Пълна проверка на нивото на маслото в трансмисията, Смяна на дефектния сензор за налягане на трансмисията, Смяна на масления филтър, Рестартиране на системата за диагностика. Това се оказа сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание. Продължаването на шофирането с ниско ниво на масло в трансмисията може да причини трайни повреди на вътрешните компоненти. Шумът от скърцане обикновено показва контакт метал-метал поради недостатъчно смазване. Проблемите с трансмисията изчезнаха напълно след възстановяване на правилното ниво на маслото и смяна на сензора. Важно е да се отбележи, че тези симптоми не трябва да се игнорират, тъй като ремонтът на трансмисията става значително по-обширен, ако настъпи вътрешна повреда. Силно бих препоръчал да го проверите от специалист по трансмисии, който може да направи правилна диагноза, използвайки специализирано диагностично оборудване. Показанията на масления сензор и налягането се нуждаят от професионална проверка, за да се предотврати по-нататъшно увреждане.

(Преведено от Английски)

kevinwilson20 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Тъй като се справих с много подобен проблем с трансмисията на моя Шара, се чудех как е издържал ремонта ви оттогава? Проблемите с масления датчик и манометъра понякога могат да маскират по-дълбоки проблеми, които се появяват по-късно. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? В момента следя моята кола внимателно след ремонта, за да се уверя, че няма да се появят други кодове за грешки в трансмисията.

(Преведено от Английски)

laurataylor1

След като направих ремонта преди 3 месеца, скоростната кутия работи безупречно. Механикът потвърди, че основният проблем е бил дефектен датчик за налягане на маслото в скоростната кутия, който е давал неправилни показания, в комбинация с ниско ниво на масло в скоростната кутия. Общата сметка за ремонта възлиза на 365€, която включва: Нов датчик за налягане, Доливане на масло в скоростната кутия, Диагностичен скенер и нулиране, Трудови разходи. Оттогава не са се появили кодове за грешки в скоростната кутия. Превключването вече е плавно и всички скърцащи звуци са изчезнали напълно. Когато беше сменен пресостатът, те също направиха щателен преглед на другите компоненти на скоростната кутия и установиха, че всичко останало е в добро състояние. Редовното наблюдение определено е разумно, но ако симптомите ви са били подобни на моите, отстраняването на проблемите с нивото на маслото и датчика за налягане трябва да реши проблема напълно. Ключът беше да се хване навреме, преди да се получат повреди във вътрешността на скоростната кутия.

(Преведено от Английски)

kevinwilson20 (Автор)

Много се радвам на подробното проследяване. Просто исках да споделя как мина ремонта. Накрая го занесох на специалист по трансмисии, който откри дефектен датчик за налягане и ниско ниво на маслото, точно както описахте. Ремонтът ме струва 420€ общо. Механикът използва специализирана диагностична апаратура, за да провери повредата на датчика за налягане, преди да го смени. Те също така откриха малък теч, който причиняваше спадане на нивото на маслото. След две седмици каране, трансмисията превключва перфектно сега. Няма повече скърцане или предупредителни светлини. Показанията на манометъра за налягане са стабилни и точни. Всъщност се радвам, че не се върнах при предишния си механик, който може би е пропуснал истинския проблем. Специалистът документира всичко ясно и ми показа дефектните части. Много по-добро преживяване от предишните ми опити за ремонт. Определено ще се доверявам на тях за бъдещи ремонти на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: