VW Sharan - Неизправност на климатика: Предупредителни знаци за компресора

Имах почти същите проблеми с климатика на моя VW Touran дизел 2017 миналото лято. Тъй като имах известен опит с ремонта на автоклиматици от предишни проблеми, първо си помислих, че е теч на хладилен агент. Симптомите съвпадаха перфектно - климатикът не охлаждаше и системата беше напълно мъртва, плюс предупредителните лампи. Закарах го в моя редовен сервиз за диагностика, тъй като системите за климатизация се нуждаят от специализирано оборудване за правилно тестване. Оказа се, че блокът за управление на климатика е напълно дефектен, а не компресорът, както първоначално предполагах. Ремонтът включваше подмяна на целия управляващ модул, плюс препрограмиране на новия модул. Общата цена беше 980 евро, включително части, труд и зареждане на системата. Преди да предложа конкретни решения за вашия Шарана, бихте ли споделили: Кога за първи път започна проблемът? Имаше ли необичайни звуци, преди да се повреди? Вентилаторът все още работи ли на някоя настройка? Кои кодове на грешки са записани? Това ще помогне да се определи дали се справяте със същата повреда на компресора на климатика или блока за управление. Системите са много сходни между тези модели на VW, но правилната диагностика е от съществено значение преди каквито и да е ремонти. Също така бих препоръчал да проверите в сертифициран сервиз за потенциални течове на хладилен агент, тъй като това често е по-просто и по-евтино решение в сравнение с подмяната на управляващия блок.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше преди 3 месеца при 18 000 км. Благодаря за подробната обратна връзка относно проблемите с климатика на вашия Туран. В моя случай проблемите започнаха преди около 2 седмици по време на особено горещ период. Нямаше необичайни звуци преди повредата. Вентилаторът все още работи нормално на всички настройки. Получих следните кодове за грешки от OBD скенера си: B10E2, B10E8 (контролен кръг на компресора на климатика), производителност на климатичната система. Симптомите на HVAC системата на автомобила звучат доста сходни с това, което сте описали. Благодаря за съвета да проверя първо за течове на хладилен агент, определено има смисъл да се изключат по-простите проблеми, преди да се заменят основни компоненти. Ще насроча диагностичен тест на системата за охлаждане на автомобила този седмица. Ще актуализирам, след като разбера повече за това дали проблемът е в контролния блок или в компресора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Разглеждайки тези специфични кодове на грешки и симптоми, вашият Шараан показва идентични признаци на това, което моят Туран показваше преди ремонта. Кодът B10E2 е особено забележителен, точно това накара моя механик да провери управляващия блок, вместо веднага да подозира компресора на климатика. Когато веригата за управление на климатика на автомобила е повредена, тя може да имитира проблеми с компресора. Фактът, че вентилаторът ви все още работи нормално на всички настройки, е друг ключов индикатор, съвпадащ с моята ситуация. При повреден компресор обикновено се чуват някои скърцащи или свистящи звуци преди пълен отказ, което вие не сте преживели. Въз основа на диагностичния отчет за системата за охлаждане на автомобила, който получих тогава, управляващият модул не успя да включи правилно съединителя на компресора, въпреки че самият компресор е бил механично здрав. Това обяснява защо ремонтът на авто климатика изискваше пълна подмяна на управляващия блок. Като се има предвид близкото сходство на нашите случаи и тези модели на VW споделят компоненти, силно подозирам, че ще откриете същата коренна причина. Ако е така, очаквайте разходи за ремонт около 900-1100€, в зависимост от текущите цени на частите. Един съвет от моя опит: накарайте ги да проверят връзките на кабелния сноп по време на диагностиката. В моя случай те откриха лека корозия по буксите на управляващия блок, която трябваше да се почисти, за да се гарантира, че новият блок работи правилно.

(Преведено от Английски)

Климатикът спря да работи преди около 2 седмици по време на жегата. Нямаше необичайни шумове преди повредата, а вентилаторът все още работи добре на всички настройки. Четецът ми OBD показа грешки B10E2 и B10E8. Вашият опит с повредата на управляващия блок на Touran звучи много сходно с моята ситуация. Съвпадащите кодове на грешки и симптоми са доста показателни. Наистина е полезно да знам, че дефектен модул за управление може да имитира проблеми с компресора на климатика. Следвайки вашия съвет, първо ще проверя за прости проблеми. Записах си час за пълна диагностика на автоклиматика за утре сутринта. От сервиза споменаха, че ще проверят за течове на хладилен агент и ще инспектират проводните връзки на управляващия блок като част от оценката си. Определено ще ги помоля да проверят състоянието на кабелния сноп, предвид вашия опит с корозията. Ако се окаже, че е управляващият блок, поне знам вероятния диапазон на цената на ремонта – 900-1100€. Благодаря, че споделихте толкова подробни наблюдения за ремонта на вашата автомобилна охладителна система. Полезно е да имам представа какво да очаквам, преди да отида в сервиза. Ще публикувам актуализация, след като получа резултатите от диагностиката.

(Преведено от Английски)