VW Sharan MPV, тормозен от дефектен сензор за всмукателен въздух

Миналата година имах почти идентичен проблем с моя VW Touran дизел от 2012 г. Като имам известен опит с диагностиката на автомобилни сензори, симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – проблеми с работата на двигателя, светлина за проверка и нисък разход на гориво. Първоначалната диагноза сочи към повреда на маниефолден сензор, но след щателен преглед, сервизът откри значителен вакуумен теч. Маниефолдният сензор всъщност работеше коректно, но отчиташе необичайни стойности поради теча. Ремонтът включваше подмяна на няколко напукани вакуумни маркучи и щателна проверка на системата със специализирано диагностично оборудване. Общата цена беше 235 €, което включваше диагностично време, части и труд. Ремонтът напълно отстрани всички симптоми, а работата на двигателя се върна към нормалното веднага. Преди да продължите с подмяна на сензори, определено трябва да направите пълна проверка на вакуумната система. Отчитанията на сензорите могат да бъдат подвеждащи, когато има основни проблеми с вакуума. Бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Шара? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци, особено съскане близо до двигателя? Някаква скорошна работа, извършена върху всмукателната система? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съответства на модела на вакуумния теч, а не на проста повреда на сензора.

(Преведено от Английски)

Да, имам 54653 км на километража. Симптомите на MAP сензора започнаха внезапно по време на нормално шофиране по магистралата. След като прочетох някои отговори, проверих за вакуумни течове, но не открих нищо очевидно. Свързването на OBD скенер показа код на грешка P0106, който сочи директно към неизправност на сензора за манофилдния налягане. Мисля, че можем да изключим вакуумните течове в моя случай, тъй като няма необичайни звуци. Като се има предвид специфичния код на грешката и симптомите съвпадат с класическата повреда на манофилдния сензор, вероятно ще продължа със смяната на сензора, освен ако диагностиката не разкрие други проблеми. Благодаря ви, че споделихте вашия опит за ремонт, въпреки че в случая се оказа различно, полезно е да знам за проверката на вакуумните проблеми, преди да се премине към смяна на сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията. Тъй като съм се справял с подобна ситуация, макар че моят опит с вакуумния теч се оказа различен, вашият случай звучи по-категорично като проблем със сензора за атмосферно налягане (MAP). Кодът P0106, комбиниран с вашите симптоми, е силен индикатор, особено с внезапното му появяване по време на шофиране по магистрала. Когато сменяхме дефектния MAP сензор на Touran-a след по-късен, несвързан инцидент, ремонтът се оказа лесен и рентабилен. Смяната на сензора на колектора отне около час, а производителността се подобри веднага след инсталирането. Няколко бързи съвета от моя опит: Вземете оригинален MAP сензор (OEM), а не заместител, Уверете се, че точките на свързване на всмукателния колектор са чисти преди инсталиране, Нека сервизът изчисти кодовете за грешки след подмяната, Помислете да ги помолите да проверят връзката на кабелния сноп, докато сензорът е свален. Въпреки че моята първоначална ситуация с вакуумния теч беше различна, последвалата подмяна на сензора ме научи, че тези специфични проблеми със сензора на всмукателния колектор са доста често срещани при нашите VW двигатели. Ремонтът трябва да реши вашите проблеми с производителността и да върне разхода на гориво към нормалното. Ако след смяната на сензора забележите някакви нередности, помолете сервиза да провери калибрирането на сензора на колектора. Понякога новите сензори се нуждаят от малки корекции, за да работят оптимално със системата за управление на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка относно подмяната на MAP сензора. Препоръката за OEM сензор е смислена, определено ще избягвам по-евтините алтернативни опции. Въз основа на вашия опит и моя код за грешка P0106, се чувствам по-уверен относно продължаването на подмяната на сензора за налягане в колектора. Обадих се в местен сервиз, специализиран в ремонти на VW. Те ми дадоха оферта от 320€ за OEM сензор плюс труд, което изглежда разумно, като се има предвид необходимата диагностична работа. Те също така споменаха, че ще проверят кабелния сноп и ще почистят точките на свързване на колектора, както предложихте. Записах колата си за следващата седмица. Ще актуализирам, след като подмяната на автомобилния сензор приключи, но се чувствам оптимистично, че това ще реши проблемите с производителността и високия разход на гориво. Наистина е полезно да чуя от някого, който е преминал през сценарии както с вакуум, така и с повреда на сензора, помогна ми да разбера по-добре какво да очаквам.

(Преведено от Английски)