VW Sharan DPF запушен: Загуба на мощност и черен дим

Имах същите симптоми на VW Touran дизел от 2008 г. Намалената мощност и черният дим сочеха проблеми с датчика за обратно налягане на изпускателните газове, който е свързан със системата DPF. Когато датчикът се повреди, той не може правилно да измерва налягането в DPF, което кара двигателя да работи в режим на ниска мощност. Ремонтът изискваше подмяна както на датчика за налягане, така и на почистване на системата DPF. Датчикът за обратно налягане на изпускателните газове е критичен, защото следи потока на дизелните отработени газове и сигнализира, когато е необходима регенерация. Без правилни показания, DPF се запушва, което води до по-сериозни проблеми с двигателя, ако не се провери. Основните признаци, които потвърдиха диагнозата: Активиране на предупредителна лампа, Значителна загуба на мощност по време на ускорение, Тъмен дим от ауспуха, Силна миризма на дизел от ауспуха, Циклите на регенерация на DPF не се завършват Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание. Продължаването на шофирането с тези симптоми рискува трайно повреждане на DPF и потенциални проблеми с двигателя. Ремонтът включваше специализирано диагностично оборудване за нулиране на системата след подмяна на частите. Препоръчвам да го проверите в сервиз със съответните възможности за диагностика на дизелови двигатели, тъй като общите механици често пропускат връзката между датчиците за налягане и проблемите с DPF.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с датчика за налягане и DPF-a. Имах почти идентични проблеми със своя Шарана миналата зима, включително намалена мощност и силна миризма на дизел. Оказа се точно това, което сте описали – проблем с датчика за обратно налягане. Любопитно ми е колко ви струи целия ремонт? Моят беше значителен, но се чудя дали цените варират. Също така, всичко работи ли коректно след ремонта или сте забелязали други проблеми с регенерацията на DPF-a?

(Преведено от Английски)

Много се радвам да споделя актуализация. Откакто смених сензора за обратно налягане на ауспуха, системата DPF работи безупречно на моя Touran. Ремонтът струва общо 245€, което покрива както частите, така и труда. Системата за контрол на емисиите вече функционира правилно, без повече предупредителни светлини или проблеми с мощността. Ремонтът напълно отстрани тези тревожни симптоми – няма повече черен дим, миризма на дизел или намалена мощност при ускорение. Циклите на регенерация на DPF сега се изпълняват нормално, без никакви проблеми. Редовните навици за шофиране изглежда са достатъчни, за да се поддържа правилното функциониране на филтъра за твърди частици. Минаха около 8 месеца от ремонта и ауспуховата система продължава да работи точно както трябва. Бях облекчен, че проблемът е бил само в дефектния сензор, а не в по-скъпата подмяна на DPF. Ранното отстраняване на проблема със сензора вероятно е предотвратило по-сериозни повреди на компонентите на филтъра за твърди частици. Ако разходите за вашия ремонт са били значително по-високи, може да се е наложило допълнително почистване или поддръжка на други части от ауспуховата система. Но само подмяната на сензора обикновено попада в този ценови диапазон.

(Преведено от Английски)

След като прочетох всички полезни съвети тук, реших да споделя как протече моят ремонт. Закарах Шарана в специализирана дизел-работилница, където наистина знаеха какво правят. Общата сметка възлезе на 320€, което включваше както подмяната на сензора за налягане, така и цялостно почистване на DPF филтъра. Механикът потвърди, че сензорът за обратно налягане на изгорелите газове е бил напълно дефектен, което е довело до неправилна работа на системата за филтриране на твърди частици. Показаха ми стария сензор, който беше покрит с отлагания от сажди. Процесът на почистване отне около 4 часа, но направи огромна разлика. Две седмици след ремонта колата работи като нова. Няма повече предупредителни лампи, загубата на мощност е напълно отстранена и миризмата на изгорели газове е изчезнала. Проблемите с ниското налягане изчезнаха веднага след подмяната на сензора. Редовните пътувания по магистралата изглежда поддържат правилното функциониране на регенерацията на DPF филтъра сега. Определено си струва да се обърнете към специалисти, които разбират тези системи. Първият механик, който посетих, искаше да подмени целия DPF модул, което би струвало над 1000€. Много се радвам, че потърсих второ мнение.

(Преведено от Английски)