VW Polo TDI: Предупредителни знаци и решения за сензора за кислород

Сблъсках се с подобна ситуация с моя VW Golf TDI от 2012 г. Светна контролната лампа за двигателя и забелязах и по-висок разход на гориво. Тъй като имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, първо проверих всички видими връзки около зоната на O2 сензора. Диагностиката в сервиза показа дефектна връзка на буксата на кислородния сензор. Кабелът беше износен поради вибрациите на двигателя, което причиняваше прекъсващи показания на сензора. Ремонтът включваше подмяна на повредения кабел и правилно затягане на връзката, като общата цена беше 95€. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното и контролната лампа за двигателя остана изгасена. Целият ремонт отне около час. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Polo, Кога за последен път сте правили пълен сервиз, Дали контролната лампа за двигателя мига или свети постоянно, Забелязали ли сте необичаен ауспухов дим, Имаше ли други кодове за грешки освен този за O2 сензора. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с моя или е нещо различно, което изисква допълнителни диагностични стъпки. Не забравяйте, че правилното обслужване на автомобила, особено на компонентите на ауспуха, е от ключово значение за оптималната работа на двигателя и икономията на гориво.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен на 18 000 км през юли. След като нашият механик потвърди с диагностичен тест, че проблемът е в сензора за кислород (лямбда-сондата), го сменихме заедно с конектора. Съотношението въздух-гориво сега е нормално и вече забелязвам значително подобрение в работата на автомобила. Лампата за проверка на двигателя изгасна, разходът на гориво спадна до обичайните 5,5 л/100 км, а изпускателната система работи безпроблемно. Ремонтът струва 280 евро, включително части и труд. Много се радвам, че се справих с проблема навреме, преди да причини по-сериозни щети на други компоненти на двигателя. Само за допълнителна информация: някой друг забелязвал ли е повреда на сензорите за кислород около 20 000 км пробег при тези модели?

(Преведено от Английски)

Радвам се, че ремонтът е решил проблемите ви. Моят Golf TDI също показа значително подобрение след отстраняване на проблема с кислородния сензор. 20 000 км обаче ми се струва малко рано за повреда на сензора, моят изкара до около 45 000 км, преди да покаже подобни симптоми. Проблемите с въздушно-горивната смес, които сте преживели, съвпадат с това, с което се борих. След поправката на окабеляването си, следих внимателно разхода на гориво и видях, че е спаднал от около 7 л/100 км до нормални нива. Цената на ремонта ви е по-висока от моята, тъй като ви е била необходима пълна подмяна на сензора, но 280 € изглеждат разумни, като се имат предвид замесените части. Редовните проверки за поддръжка на автомобила ми помогнаха и да хвана проблема си рано. Тези газоанализатори са критични за правилното функциониране на двигателя и проблемите са склонни да се каскадират, ако не бъдат проверени. Лампата за проверка на двигателя обикновено е първият предупредителен знак, последван от увеличения разход на гориво, който сте забелязали. Едно предложение за бъдеща справка: следете кога е сменен кислородния сензор. Тези компоненти обикновено се нуждаят от подмяна на всеки 50 000-80 000 км, така че отбелязването на датата и пробега ще ви помогне да планирате превантивна поддръжка. Забелязахте ли някакво подобрение в плавността на двигателя или ускорението след ремонта?

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички полезни отговори. Да, двигателят определено се чувства по-плавен сега, след като заменихме кислородния сензор. Ускорението също е по-отзивчиво, особено при студен старт. Знам, че 20 000 км изглежда рано за повреда на сензора, но нашият механик спомена, че понякога виждат преждевременни проблеми с автомобилните сензори в модели от тази година на производство. Самото подобрение в икономията на гориво ще помогне да се компенсират разходите за ремонт с течение на времето. Преминаването от 7,5 л/100 км обратно до 5,5 л/100 км прави голяма разлика. Правилното регулиране на въздушно-горивната смес отново наистина промени начина, по който колата работи. Определено водя по-добри записи за поддръжката сега. Създадох електронна таблица, за да проследявам всички ремонти и кога са сменяни компоненти като O2 сензора. Ще помогне да се забележат всякакви тревожни модели с индикаторната лампа за проверка на двигателя или проблеми с производителността много по-рано. Струва си да се спомене за другите, ако забележите, че разходът ви на гориво внезапно се увеличава заедно с индикаторната лампа за проверка на двигателя, проверете веднага сензорите за отработени газове. Чакането твърде дълго може да доведе до по-скъпи ремонти в бъдеще.

(Преведено от Английски)