VW Phaeton Загуба на мощност и спиране на двигателя: Проблем с горивната система

Имах подобна ситуация с моя VW Passat дизел 2013 година преди около година. Като имам известен опит с дизелови двигатели и авторемонти, симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах. Лампата за проверка на двигателя светеше постоянно, а неравномерната работа на празен ход се влошаваше с времето. Първоначално сензорите на колата показваха проблем с налягането на горивото, а след цялостна диагностика, сервизът потвърди дефектна високо налягане помпа. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен тест на горивната система, Смяна на високо налягане помпата, Калибриране на горивната система, Обезвъздушаване и тестване на системата. Общата цена беше 1510€, включително части и труд. Ремонтът реши всички проблеми, няма повече спиране, загубата на мощност изчезна и разходът на гориво се върна към нормалното. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли предоставили: Актуален пробег, Детайли от историята на сервизното обслужване, Някаква скорошна поддръжка на горивната система, Конкретни кодове на грешки от лампата за проверка на двигателя, Забелязвате ли някаква необичайна консумация на гориво. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият Phaeton има същия проблем. Тъй като нашите автомобили споделят подобна архитектура на горивната система, знанието на тези детайли ще позволи по-целенасочени съвети.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше извършен при 17500 км, така че сравнително скоро. Вчера получих всички кодове на грешките от сервиза: P0087, Твърде ниско налягане в горивната релса/система P0401, Недостатъчен поток на рециркулация на отработените газове P2291, Твърде ниско налягане на контрол на инжектора. Разходът на гориво определено се е увеличил с около 15% през последния месец. Що се отнася до историята на поддръжката на автомобила, това е първият сериозен проблем от покупката. Струва си да се отбележи, че неравномерната работа на празен ход се влошава особено след загряване на двигателя, което може да помогне за локализиране на проблема. Местният сервиз предложи цена от 1900 € за пълен ремонт на горивната система, което изглежда прекалено скъпо. Търся второ мнение, преди да продължа с толкова скъп ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробни кодове на грешки и симптоми. След като успешно поправих моя Passat с подобни проблеми, мога да предложа по-целенасочен подход, който може да ви спести пари. Тези кодове на грешки, особено P0087 и P2291, силно сочат проблем с подаването на гориво, съвпадащ точно с моя опит. Увеличеният разход на гориво, съчетан с неравномерен празен ход след загряване, отразява това, което демонстрираше моята кола преди ремонта. Вместо пълен ремонт на системата, бих препоръчал: 1. Проверка и изпитване на горивната помпа с високо налягане (вероятно основният виновник) 2. Проверка на сензора за налягане на горивото 3. Тест на основната производителност на инжекторите В моя случай, подмяната само на помпата за високо налягане и нейните свързани сензори реши и трите кода на грешки, включително проблема с потока на EGR. Проблемите с прекъсване на запалването и ниския разход на гориво изчезнаха веднага. Моят ремонт беше 1510€, за разлика от вашия предложен 1900€ за пълен ремонт на системата. Въз основа на съответстващите симптоми и кодове на грешки, може да не се нуждаете от пълен ремонт. Обмислете да получите втора оферта, фокусирана конкретно върху помпата за високо налягане и свързаните с нея компоненти. Ще бъде полезно да знам дали сте забелязали някакъв метален звук при празен ход, тъй като това би могло допълнително да потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с горивната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното обяснение относно кодовете на грешките и разходите за ремонт. Металният звук, който споменахте, определено е налице, особено при студен старт. Това е отчетлив цъкащ шум, който сякаш идва от предната част на двигателя. След сравняване на офертите за ремонт от три различни сервиза, намерих един, който ще диагностицира и евентуално ще замени само горивната помпа за високо налягане за 1600€. Те споменаха, че проблемите с неравномерния ход на празен ход и горивната ефективност трябва да се отстранят, след като помпата бъде поправена, и ще проверят работата на системата за впръскване на гориво преди и след ремонта. Ще резервирам ремонта за следващата седмица и ще се уверя, че те извършат проверката на сензорите, която предложихте. Целевият подход, фокусиран върху помпата, а не върху пълен ремонт на системата, е по-смислен, като се има предвид, че симптомите съвпадат толкова точно с вашия опит. Ще ви актуализирам, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали това е решило всички проблеми.

(Преведено от Английски)