VW Phaeton TDI: Проблеми с дроселовата клапа водят до рязко увеличаване на разхода на гориво

Имах подобен проблем с моя VW Passat 3.0 TDI от 2010 г. Като донякъде опитен с проблемите на дизеловите двигатели, веднага разпознах симптомите, особено неравномерния отговор на дроселовата клапа и повишения разход на гориво. Двигателят работеше нестабилно на празен ход, а реакцията на газта беше забавена. Първоначално си помислих, че е просто мръсна дроселова клапа, но в сервиза диагностицираха дефектен модул на педала на газта. Те потвърдиха това, като провериха електрическите сигнали от сензорите на педала. След подмяната на модула, контролът на дроселовата клапа и системата за всмукване на въздух отново работеха перфектно. Общата цена на ремонта беше 205€, което включваше диагностика и части. Разходът на гориво се върна към нормалното още в рамките на първия резервоар. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Има ли някакви предупредителни светлини на таблото? Светва ли лампата за управление на двигателя? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци при натискане на педала на газта? Проблемът се разви постепенно или внезапно? Това може да помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или е нещо друго в системата за управление на дроселовата клапа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Няма светещи предупредителни лампи на таблото. Проблемът с дроселовата клапа започна постепенно през последните 2000 км. Двигателят работи плавно на празен ход, но става неравномерен при ускоряване. Последният ми сервиз беше на 15 000 км, където направиха основна профилактика, но не провериха системата за управление на дроселовата клапа. Неравномерният отговор на дроселовата клапа на двигателя изглежда най-забележим при студен старт и шофиране по магистрала. Разходът на гориво е спаднал значително, като се използва около 2,5 л повече на 100 км от обикновено. Няма необичайни звуци от педала на газта, само забавено време на реакция. Почистването на дроселната клапа може ли да бъде добра първа стъпка, преди да се заменят компоненти?

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето описание, симптомите ви се различават леко от това, което преживях с моя VW Passat. Докато моят проблем беше свързан с педалния модул, вашите симптоми, особено грубото ускорение и поведението при студен старт, сочат повече към замърсен или дефектен дроселов клапан. Постепенното начало и липсата на предупредителни лампи съвпадат с натрупване на въглерод в блока на дроселовата клапа, а не с електрическа повреда. Това влияе на дебита на всмукания въздух и създава колебанията, които изпитвате. Професионалното почистване на дроселовата клапа би било интелигентна първа стъпка, обикновено струваща около 150 евро, включително труд. Ако обаче почистването не подобри реакцията на дросела на двигателя, може би се касае за дефектен сензор за положение на дросела или износени компоненти на дроселовата клапа. Моят механик спомена, че тези компоненти често започват да показват проблеми около вашия пробег при TDI двигатели. Преди да харчите пари за подмяна на части, предлагам: Да се почисти и инспектира дроселовата клапа, Работилницата да провери сигналите от сензора за положение на дросела, Да се поиска проверка на системата за всмукване на въздух за други ограничения. Разликата в цената между почистване и подмяна е значителна. Нов блок на дроселовата клапа може да струва 400-600 евро, монтиран, така че започването с почистване е разумно, като се имат предвид вашите симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. След като чух за вашия опит с подобен проблем, мисля, че първо ще започна с почистването на дроселовата клапа. Вашето обяснение за това как натрупването на въглеродни отлагания влияе върху потока на въздуха е смислено, особено след като проблемите ми се развиха постепенно, без предупредителни светлини. Вече се свързах с местен сервиз, за да насроча професионално почистване на дроселовата клапа следващата седмица. Те ми предложиха цена от 145€ за пълно почистване на дроселовата клапа и диагностична проверка. Ако почистването на дроселовата клапа не реши проблемите ми с разхода на гориво, ще последвам вашия съвет и ще ги помоля да проверят сензора за положение на дроселовата клапа и цялата система за всмукване на въздух. Значителната разлика в цената между почистването и пълната подмяна определено прави по-изгодно да се опита първо по-евтиният вариант. Поне по този начин ще знам със сигурност дали лошият отговор на дроселовата клапа се дължи на натрупване на въглеродни отлагания или се занимавам с по-сериозен проблем с някоя част. Ще се обновя, след като получа резултатите от сервизното обслужване. Надявам се това да реши проблема с неравномерния отговор на дроселовата клапа и да върне разхода на гориво до нормални нива.

(Преведено от Английски)