VW Fox: Проблемите с трансмисията сочат към дефектен сензор

Миналата година имах подобен проблем с трансмисията на моята VW Polo дизел от 2013 г. Тъй като имам известен опит с основна поддръжка на автомобили, първоначално подозирах проблем с датчика на трансмисията, но се оказа, че нивото на маслото в скоростната кутия е критично ниско, което е довело до проблеми с налягането. Симптомите съвпадаха точно с вашите - предупредителна светлина за трансмисията, грубо превключване и понякога скърцане. Датчикът за налягане на маслото е изпращал неправилни показания поради недостатъчно масло в системата. След като го проверих в моята обичайна работилница, те откриха, че ниското ниво на маслото влияе върху налягането на трансмисията в цялата скоростна кутия. Общата цена на ремонта беше 365 евро, която включваше: Пълно промиване на маслото на трансмисията, Ново масло на трансмисията, Инспекция на датчика за налягане, Разходи за труд. Преди да продължим с предложенията, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Fox, Кога е била последната сервизна проверка на трансмисията, Забелязвате ли маслени петна там, където паркирате, Случва ли се скърцането в специфични скорости? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях. Ниското ниво на масло в трансмисията може да задейства различни датчици и да предизвика описаните от вас симптоми, но е най-добре да се провери точната причина въз основа на вашата конкретна ситуация.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше извършен при 55 000 км и тогава маслото в трансмисията беше добре. Няма видими петна от масло под колата. Шлайфащият шум се появява предимно при превключване от 2-ра на 3-та скорост, но предупредителната лампа на трансмисията свети постоянно. Отчетите от диагностиката показват несъответствия в показанията на датчика за налягане на маслото. Понякога кодът за грешка на трансмисията се появява и изчезва сам. Работилницата поиска 480 евро само за диагностициране на точния проблем в системата за налягане на трансмисията. Проблемите с трансмисията започнаха внезапно при нормални условия на шофиране. Предпочитам да избегна пълен ремонт на трансмисията, ако проблемът е само в пресостата.

(Преведено от Английски)

След като миналата година имах подобни проблеми с трансмисията на моя VW Polo, разбирам Вашето безпокойство относно разходите за ремонт. Симптомите, които описвате, особено прекъсващите кодове за грешки на трансмисията и показанията на датчика за налягане на маслото, силно подсказват проблем, свързан с датчик, а не механична повреда. Когато смених датчика за налягане на маслото в трансмисията си, това реши почти идентични проблеми. Несъответните показания на налягането и скърцането между 2-ра и 3-та предавка съвпадат с това, което изпитах. Моят сервиз първоначално ми предложи висока такса за диагностика, но настоях да проверят датчика първо, тъй като това беше най-вероятното и икономично решение. Смяната на датчика на моята кола струваше 220 евро, включително части и труд, значително по-малко от пълен ремонт на трансмисията. Шлайфащият шум изчезна веднага след монтирането на новия датчик и предупредителната лампа за трансмисия не се е появявала оттогава. Като се има предвид, че Вашият автомобил има подобни характеристики и нивото на маслото е потвърдено като добро на последния Ви сервиз, опитът да се смени датчикът първо е разумен. Само се уверете, че сервизът използва OEM части за датчика за налягане, за да се избегнат бъдещи проблеми. Ако искате да проверите преди да продължите, помолете ги да проверят показанията на налягането в трансмисията при различни позиции на предавките, докато двигателят работи. Дефектен датчик ще показва нестабилни стойности в сравнение със заводските спецификации.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка относно опита ви със смяната на сензора. Постоянно светещата предупредителна лампа и несъответстващите кодове на грешки определено сочат към повреда на сензора, а не към механично увреждане. Ще помоля сервиза да тества първо сензора за налягане на трансмисията, тъй като 220€ са много по-разумни от предложените от тях 480€ такса за диагностика. Също така ще поискам да следят показанията за налягане на трансмисионното масло в различните предавки по време на теста. Шлайфащият шум, който се изолира при превключване от 2-ра на 3-та предавка, предполага, че това може да е свързано със сензора, а не с цялостен проблем в трансмисията. Добър съвет за настояване за OEM части за сензора за налягане, ще се погрижа да го уточня. Ако смяната на сензора отстрани проблема, както в случая ви, това би спестило значителна сума в сравнение с ремонта на трансмисията. Ще актуализирам, след като го проверя и разбера дали сензорът на трансмисията наистина е причинявал тези симптоми. Поне сега имам по-ясна посока за работа със сервиза, вместо да разрешавам предварително обширна диагностична работа.

(Преведено от Английски)