100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

johnfrost1

VW Crafter - груба работа и спиране: Предупреждение за горивната система

Моят VW Crafter 2013 дизел (73000 км) ми създава главоболие. Двигателят работи грубо, гасне на празен ход и се тресе силно при ускорение. Лампата за проверка на двигателя свети и мощността е значително намалена. Симптомите сочат към проблем със сместа гориво-въздух, но последното ми посещение при механик беше пълно разочарование. Някой имал ли е подобен проблем с неговия Crafter? Наистина се нуждая от препоръки какво да проверя и къде да го диагностицирам правилно. Притеснявам се да не ме измамят отново.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

christianlight8

След като преживях подобни симптоми с VW Transporter T5 2010 дизел, това звучи като проблем с дефектен инжектор. Неравномерната работа, прекъсването и потрепването по време на ускорение обикновено показват проблем с богата горивна смес, която при тези двигатели често се проследява до дефектен инжекционен клапан. Впусквателният колектор на моя Transporter започна да показва подобни симптоми на 68 000 км. След правилна диагностика се оказа, че един инжектор е засякъл частично отворен, което причинява неравномерно разпределение на горивото. Лампата за проверка на двигателя е задействана от кислородния сензор, който е открил неправилен състав на отработените газове. Това наистина е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането може да повреди каталитичния конвертор поради излишно гориво. Ремонтът включваше демонтаж и тестване на всички инжектори, като един от тях се нуждаеше от подмяна. Работата изисква специализирано диагностично оборудване за правилно кодиране на новия инжектор към системата за управление на двигателя. Ключови показатели, които помогнаха да се потвърди диагнозата: Черен дим от ауспуха, Неравномерна работа на празен ход, особено когато е студен, Значителна загуба на мощност, Неравномерен звук на двигателя, Неточни показания на сензорите. Препоръчва се да се намери сервиз със специфична сертификация за търговски автомобили VW и подходящи диагностични инструменти. Това не е работа за общ автосервиз.

(Преведено от Английски)

johnfrost1 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с T5. Моят Crafter имаше подобни проблеми миналата година. След тестване се оказа, че масовият дебитомер е изпращал неправилни показания на ECU, обърквайки съотношението въздух-гориво. Дроселната клапа също беше доста замърсена, което направи проблемите с празния ход още по-лоши. Спомняте ли си каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Просто съм любопитен, тъй като тези проблеми могат да станат скъпи. Всичко работи безпроблемно от смяната на инжектора?

(Преведено от Английски)

christianlight8

Добра новина, след като смених дефектния инжектор, моят T5 работи перфектно от повече от година. Системата за впръскване на гориво работи както трябва, без повече проблеми със светлината за проверка на двигателя или грешки в приготвянето на сместа. Ремонтът струва 515€, включително диагностика и кодиране на новия инжектор към ECU. Симптомите, които споменахте с вашия масов въздухомер, определено съвпадат с това, което преживях. Неправилното съотношение въздух-гориво води до подобни проблеми. Получаването на правилна диагноза и ремонт е от решаващо значение, в моя случай показанията на кислородния сензор бяха навсякъде, докато не беше монтиран новият инжектор. Добрият сервиз ще разполага с правилното диагностично оборудване, за да определи дали става дума за проблем със сензора или механичен проблем, засягащ подаването на гориво. Когато го поправят правилно от първия път, тези двигатели работят надеждно в продължение на много години. Ключът е да намерите някой, който познава добре тези търговски двигатели на VW.

(Преведено от Английски)

johnfrost1 (Автор)

Накрая посещението при механика реши проблемите ми. След като видях вашия отговор за инжекторите, го диагностицирах правилно в специализиран сервиз за VW. Оказа се, че масовият въздухомер всъщност е бил добре, основният проблем са били два дефектни свещи и частично запушена горивна система. Общият ремонт струва 380€, включително почистване на цялата горивна система и подмяна на всички свещи като комплект. Всмукателният колектор също се нуждаеше от щателно почистване, което те включиха в услугата. Много по-добре от офертата от 800€, която получих от предишния си механик за ненужна подмяна на части. Двигателят сега работи гладко като нов, без повече прекъсване, придърпване или загуба на мощност. Няма и индикатор за неизправност на двигателя. Много се радвам, че последвах съвета да намеря подходящ специалист за VW. Бих спестил време и пари, ако бях отишъл там първо, вместо в общия сервиз, който не можа да диагностицира правилно проблема.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: