VW Crafter EV Авария на алармата: Проблем в комуникацията със сирената

Като човек със среден опит в ремонта на електромобили, се сблъсках с подобен проблем със системата за аларма на моя VW e-Golf от 2018 г. Симптомите бяха идентични – пълен отказ на алармата и грешка в комуникацията на сирената в системата за откриване на грешки. След известно отстраняване на проблеми, в сервиза откриха, че проблемът е свързан с корозирали проводникови връзки в блока за управление на алармата. Проблемът със сигнала е бил причинен от влага, попаднала в един от главните конектори. Ремонтът включваше почистване на връзките, подмяна на повредени кабели и нанасяне на защитно покритие за предотвратяване на бъдеща корозия. Ремонтът струва 95 евро и напълно реши проблема. Оттогава няма проблеми с функцията за деактивиране на алармата или с други функции, свързани с алармата. За да ви помогна по-добре в конкретния ви случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте щети от вода или излагане на влага в автомобила? Издава ли алармата някакви звуци при опит за активиране/деактивиране? Има ли други електрически проблеми? Претърпял ли е автомобилът някакви инциденти или е била извършвана работа по каросерията? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият Crafter има същия проблем с връзките, както моя e-Golf.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване преди 2 месеца при 115396 км. От моя опит, изглежда, че това е същият проблем със сигурността на автомобила, който описахте. Проверих за щети от вода близо до модула на алармата, но не открих нищо очевидно. Алармата е напълно безшумна, няма пискване при въоръжаване/развъоръжаване и няма реакция при тестове за взлом. Няма инциденти или щети по каросерията, а всички други електрически системи работят перфектно. Забелязах, че светодиодът на алармата на таблото спря напълно да мига, след като се случи нарушението на сигурността. Като се има предвид сходството на кодовете за откриване на грешки, ще проверя електрическите връзки. Единствената разлика, която забелязвам, е, че моята сирена изглежда няма никакво захранване, докато вашата очевидно е имала прекъсваща функция. Ще можете ли да проверите дали си струва да се провери кутията с предпазители, преди да я занесете в сервиз? Искам да изключа първо простите решения.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашата ситуация, определено проверете първо кутията с предпазителите. В моя случай с e-Golf, първоначално проверих и предпазителите, но всички те бяха непокътнати. Въпреки това, това си остава добра отправна точка, тъй като е лесно решение, ако това е причината. Пълната тишина на вашата алармена система и немигащият светодиод всъщност сочат повече към проблем с захранването, отколкото към корозията на кабелите, която аз преживях. Моят светодиод на алармата все още мигаше от време на време, преди да се повреди напълно. Проблемът със сигнала във вашия случай изглежда по-сериозен. Когато аларменият ми контролер беше прегледан, в сервиза откриха, че дори при корозирали връзки, известно захранване все още преминаваше периодично. Вашите симптоми предполагат пълно прекъсване на веригата някъде. Бърз съвет, преди да отидете в сервиз: проверете напрежението на връзките на алармения модул, ако имате мултицет. В моя опит с ремонта, това помогна да се определи дали захранването достига до устройството изобщо. Просто помнете, че автомобилните системи за сигурност могат да бъдат сложни, така че ако предпазителите са наред и не можете да забележите очевидни проблеми с окабеляването, може да се наложи професионална диагностика. Цената на ремонта трябва да е подобна на това, което платих аз, ако е само проблем с окабеляването, вероятно около 100€ за части и труд.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези детайли за отстраняване на проблеми. След като проверих кутията с предпазители, установих, че всички предпазители, свързани с алармата, са непокътнати, така че това не е лесното решение, на което се надявах. Въз основа на вашия опит и моите симптоми, особено пълната загуба на захранване на сирената и светодиода, мисля, че може да сте прави, че проблемът е в схемата, а не в корозията. Следях вашия съвет и използвах мултицет, за да тествам връзките на контролера на алармата. Получавам нулеви показания за напрежение, което потвърждава пълната загуба на захранване на компонентите на алармената система. Това е различно от вашия проблем с прекъсващия сигнал, което предполага, че може би се справям с по-сериозно прекъсване на окабеляването. Ще го занеса в сервиза следващата седмица. Системата за откриване на грешки все още показва същата грешка в комуникацията със сирената, така че поне мога да им дам ясна отправна точка. Надявам се разходите за ремонт да останат около 100€, както в твоя случай. Ще публикувам актуализация, след като разбера какъв е действителният проблем, тъй като това може да помогне на други хора с подобни повреди на автомобилната аларма.

(Преведено от Английски)