VW Crafter Дизел - Прекъсване на запалването и загуба на мощност: Чести решения

Минaлата година имах много подобен проблем с моя дизелов VW Transporter от 2015 г. Като човек със среден опит в работата с дизелови двигатели, тези симптоми веднага ме насочиха към проблеми с подаването на гориво. Неравномерната работа на празен ход и светването на лампата за проверка на двигателя, комбинирани с загуба на мощност и проблеми с горенето, силно подсказваха проблем с горивния инжектор. След диагностично тестване се оказа, че един от горивните инжектори е дефектен и се нуждае от подмяна. Ремонтът включваше: Пълно диагностично сканиране, Сваляне и тестване на горивния инжектор, Подмяна на дефектния инжектор, Препрограмиране на системата, Проверка с тест-драйв. Общата цена възлезе на 515 евро, включително части и труд. Ремонтът отстрани всички симптоми, двигателят вече работи гладко, лампата за проверка на двигателя вече не свети и мощността е възстановена до нормалното. Преди да предложа конкретни решения за вашия Crafter, бихте ли предоставили: Текущ пробег, История на поддръжката, особено услугите за горивната система, Дали проблемът се е появил внезапно или постепенно, Някакви необичайни звуци или дим от ауспуха, Използван тип и качество на горивото. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях с моя Transporter.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен при 59 000 км и всичко беше проверено. Проблемът започна постепенно през последния месец. Няма странни звуци от ауспуха, но забелязах черен дим понякога при ускорение. Използвам стандартно дизел гориво от редовни бензиностанции. Отговорът на дроселовата клапа определено се е влошил, откакто започна проблемът. Грапавият празен ход е най-забележим, когато двигателят е студен. Лампата за проверка на двигателя започна да мига периодично, преди да светне постоянно. Водя го на сервиз следващата седмица, но исках да потвърдя дали тестването на горивните инжектори трябва да е първата стъпка въз основа на тези симптоми. Дали дефектна горивна помпа би причинила подобни проблеми? Вашият ремонт включваше ли и проверка на горивната система с високо налягане? Искам да се уверя, че сервизът обхваща всички потенциални причини, когато го диагностицират.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези допълнителни подробности, симптомите ви звучат почти идентични с това, което аз изпитах. Черният дим по време на ускорението, съчетан с намаляващия отговор на дросела, силно подсказва проблеми с подаването на гориво, точно както при моя Транспортер. В моя случай, сервизът направи пълен тест на горивната система с високо налягане, преди да изолира дефектния инжектор. Докато дефектна горивна помпа може да причини подобни симптоми, черният дим по време на ускорението е по-характерен за проблеми с инжекторите. Моят ремонт включваше тест на налягането на цялата горивна система, за да се изключат проблеми с помпата. Проблемите с моя горивен инжектор също започнаха с прекъсващи предупреждения за проверка на двигателя, преди да станат постоянни. Неравномерната работа на празен ход беше по-лоша при студени стартове, което е класически признак за проблеми с инжекторите при тези дизелови VW. Когато сервизът диагностицира проблема, те откриха натрупване на въглерод вътре в инжектора, което нарушаваше модела на пръскане, което води до непълно горене и тези кодове за пропуснато запалване. Черният дим, който споменахте, често показва лошо разпръскване на горивото от износен или запушен инжектор. Уверете се, че вашият сервиз извършва: Тестване на налягането на горивото на релсата, Индивидуални диагностични тестове на инжекторите, Анализ на модела на пръскане на инжектора, Тестване за течове в системата, Пълен компютърен диагностичен скен След ремонта ми, кодовете за пропуснато запалване на горенето изчезнаха напълно и неравномерната работа на празен ход изчезна. Отговорът на дросела се възстанови до нормално почти веднага.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Току-що се обадих в сервиза и насрочихме изчерпателен тест на горивната система за следващата седмица. Ще се уверя, че проверят както инжекторите, така и системата с високо налягане, както предложихте. Вашият опит наистина помага да си настроя очакванията. Черният дим при ускорение и неравномерната работа на празен ход, съвпадащи с вашия случай, ме карат да се чувствам по-уверен в вероятната диагноза за проблем с инжекторите. Хубаво е да знам, че ремонтът е решил всички проблеми във вашата ситуация. Ще поискам да извършат всички диагностични стъпки, които сте изброили. Анализът на модела на пръскане изглежда особено важен, като се има предвид сходството на симптомите. Поведението на лампата за проверка на двигателя, следвайки същия модел като вашия, от прекъсващо до постоянно, допълнително подкрепя тезата за проблем с инжекторите. Проблемите с реакцията на дросела и трудностите при студен старт определено се влошават, така че да се справим с това сега, преди да се появят допълнителни щети, изглежда разумно. Ще ви актуализирам, след като получа официалната диагноза и ремонтът приключи. Един последен въпрос, имахте ли някакви остатъчни проблеми, след като ремонтът беше завършен? Просто искам да знам дали трябва да очаквам всичко да се оправи веднага, както във вашия случай.

(Преведено от Английски)