VW Bora Качулка и предупреждение за въздушна възглавница: Сензорите за безопасност са дефектни

Неизправността в активната система на капака, комбинирана с предупреждения за въздушните възглавници, често сочи към дефектен сензор за удар при ускорение, с което се сблъсках при моя VW Golf (1.8L) от 2000 г. Системата за безопасност на пешеходците разчита на тези сензори, за да задейства механизма за повдигане на капака при удари. Ремонтът включва повече от просто нулиране на кодовете. Когато сензорната система на моята кола се повреди, целият преден блок за откриване на удар трябваше да бъде заменен, тъй като оригиналният сензор беше корозирали отвътре. Механизмите на капака и задвижващия механизъм също изискваха проверка, за да се увери, че не са били частично задействани. Това не е ремонт, който да се отлага, тъй като засяга критични системи за безопасност на автомобила. Системата за откриване на сблъсък трябва да работи правилно, за да се поддържат функциите за безопасност на пешеходците. Моят ремонт включваше: Пълен диагностичен скенер, подмяна на сензора за удар, проверка на задвижващия механизъм на капака, калибриране на системата, нулиране на компютъра на въздушните възглавници. Работата отне около 4 часа в сервиза. Въпреки че е сложна, всеки сертифициран техник на VW с опит в системите за безопасност трябва да може да се справи с нея. Търсете сервизи с конкретно обучение по диагностика на въздушни възглавници и сензори за сблъсък. Неизправността не трябва да се пренебрегва, тъй като засяга както системите за защита на пътниците, така и на пешеходците. Правилното функциониране на сензорната мрежа на автомобила е от съществено значение за поддържане на сертификацията за безопасност на автомобила.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно обяснение. Справям се със същия проблем на моя Bora 2003. Предупреждението за капака на двигателя и светлината на въздушната възглавница се появиха миналата седмица по време на рутинно шофиране. Вашето описание на корозиралия сензор звучи точно, тъй като моят механик спомена подобни опасения относно компонентите за откриване на сблъсък. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с пешеходната система за безопасност, откакто сте я поправили?

(Преведено от Английски)

Радвам се да споделя актуализация. След предишните ми проблеми със сензорите на Голфа, смених сензора за ускорение и оттогава системата за безопасност работи безупречно. Общата цена е 315 €, което покрива както частите, така и труда за поправяне на дефектния сензор за удар. Системата за откриване на сблъсък сега функционира както е предвидено, без повтарящи се предупреждения за капака на капака или светлини на въздушните възглавници. Ремонтът се оказа трайно решение и функциите за безопасност на пешеходците са възстановени в пълно работно състояние. Едно нещо, което си струва да се спомене, е, че правилното калибриране след подмяна на сензора е от решаващо значение. Сервизът трябва да се увери, че всички компоненти на системата за безопасност комуникират правилно. От момента на ремонта, сензорите ми за откриване на сблъсък остават в перфектно работно състояние, без никакви съобщения за грешки. Първоначалната цена може да изглежда висока, но като се има предвид значението на тези системи за безопасност, си заслужава да се направи правилно от квалифицирани техници с подходящо диагностично оборудване.

(Преведено от Английски)

След като получих отговорите, реших да посетя сертифицирана VW работилница, за да се оправи проблемът с ключалката на капака и предупредителните светлини за въздушните възглавници. Механикът потвърди диагнозата за дефектен сензор за удар, спомената във форума, и откри корозия в електрониката на колата, точно както очаквах. Ремонтът отне около 5 часа общо. Те смениха сензора за ускорение, провериха всички актуатори на капака и прекалибрираха цялата система. Крайната сметка възлезе на 295€, което включваше пълен диагностичен скен. Системата за откриване на сблъсък вече работи перфектно и двете предупредителни светлини са изгаснати. Това, което ме впечатли най-много, беше колко щателно тестваха функциите за безопасност на пешеходците след ремонта. Техникът ми показа подробни компютърни показания, доказващи, че всички сензори комуникират правилно. Оттогава няма повече предупреждения за системни грешки и системата за безопасност е върната до фабричните си настройки. Много се радвам, че избрах сертифицирана работилница, вместо да рискувам с моя обикновен механик. Експертизата в работата със сложна автомобилна електроника направи ясна разлика в качеството на работата.

(Преведено от Английски)