VW Arteon - светлина на ABS + отказ на контрола на сцеплението

Имах същия проблем с моя VW Passat TSI от 2016 г. Първоначално неизправността на ABS и спирането на контрола на сцеплението сочиха към датчик за скоростта на колелото, но диагностиката разкри по-сложен проблем с контролния блок на ABS. Входът от множество датчици се повреждаше, преди да достигне до контролния модул. Одометърът работеше, защото използва отделна верига, но системата ABS получаваше неправилни сигнали. Това създаде несигурни условия на спиране, особено на мокри повърхности. Ремонтът изискваше пълна подмяна на контролния блок, плюс прекалибриране на цялата ABS система. Не беше бърз ремонт, колата остана в сервиза 3 дни поради необходимото обширно тестване след инсталирането. Това определено беше сериозен проблем, който засягаше безопасността на автомобила. Основен съвет: Уверете се, че сервизът разполага с подходящо диагностично оборудване за VW. Универсалните скенери често пропускат основната причина за тези проблеми с комуникацията на датчиците. Ремонтът трябва да включва пълна проверка на системата след подмяната, за да се провери дали всички функции на ABS са възстановени.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със смяната на ABS контролния блок. На моята табло започнаха да светват подобни предупредителни лампички миналия месец и симптомите съвпадат точно с това, което описахте. ECM изглежда добре, но ABS и системите за сцепление са напълно изключени. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Трансмисионният ми сервиз ми предложи 1200€ само за диагностика и основни ремонти, което ми се струва прекалено много. Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми след ремонта? Планирам да занеса моя Arteon следващата седмица и искам да съм подготвен за това, което ме очаква.

(Преведено от Английски)

След като сменят и калибрират правилно ABS контролния блок, моят Пасат работи перфектно. Грешката в сигнала за скоростта е напълно отстранена и всички предупредителни лампи са изчистени от таблото. Общият ремонт възлезе на 1000€, което покрива смяната на контролния блок, диагностичното тестване и рекалибрирането на системата. Вашата оферта от 1200€ изглежда съобразена с текущите цени, особено след като цените на частите на VW са се увеличили напоследък. Няма повтарящи се проблеми от 8 месеца след ремонта. Системите ABS и контрол на сцеплението работят безупречно сега. Просто се уверете, че вашият сервиз използва диагностична апаратура, специфична за VW, за да се свърже правилно с ECM и другите контролни модули. Това ще гарантира, че те могат точно да определят проблема и да проверят отстраняването му. Струва си всяка стотинка заради спокойствието да имате правилно работещи системи за безопасност. Разликата в спирачното представяне е много забележима, особено когато пътните условия не са идеални.

(Преведено от Английски)

След като се борих с постоянно светещи предупредителни лампички за ABS и проблематично спиране, най-накрая ми оправиха колата миналата седмица. Намерих сервиз, специализиран във VW диагностика, и те веднага откриха дефектния контролен блок с тяхната усъвършенствана диагностична система. Радвам се, че не губих време с обикновени скенери на други места. Таблото светна като коледна елха по време на първоначалния тест, но те успяха да изолират повредата в сензора за скорост до самия ABS модул. Механикът ми показа как входните сигнали се объркват, преди да достигнат главния компютър. Общата сметка беше 950€, малко по-добре от очакваното. Отне им 2 дни, за да завършат всичко, включително пълно тестване и калибриране на системата. Антиблокиращата система и контролът на сцеплението работят перфектно сега. Такова облекчение е да имам отново правилно спирачно действие, особено след като зимата наближава. Наистина оценявам съвета да намеря сервиз с подходящо VW диагностично оборудване. Спаси ме от това да хвърлям части по проблема, както искаше да направи предишният ми механик. Понякога си струва да се плаща малко повече за специализирани знания.

(Преведено от Английски)