VW Arteon - Симптоми и Ръководство за Отстраняване на Проблеми с Горивната Система

Имах подобни симптоми с моя VW Passat от 2018 г. Автомобилната диагностика разкри повредени конектори на горивната помпа, а не пълен отказ на помпата. Автомеханиците откриха корозирали клеми в кабелния сноп, свързан към горивния модул. Ремонтът на горивната система включваше подмяна на целия конекторен блок и почистване на контактните точки. Макар и да не е толкова сериозно, колкото пълната подмяна на помпата, оставянето му неремонтирано би могло да доведе до по-сериозни проблеми с подаването на гориво или до пълно изгаряне на помпата. Основни признаци, сочещи за проблеми с конектора: Прекъсващи проблеми при стартиране, Гаснене на двигателя на празен ход, Нестабилни показания на налягането на горивото, Подобни кодове за грешки на двигателя, както при отказ на помпата. По време на авторемонта се уверете, че: Тестват налягането на горивото преди и след поправката на връзките, Проверят всички маси, Проверят правилното напрежение на помпата, Сканират за свързани кодове за горивната система след ремонта, Тест драйв при различни условия. Ремонтът възстанови правилното подаване на гориво и отстрани всички симптоми. Нека документират електрическите показания, за да потвърдят, че ремонтът е отстранил основната причина, а не само е лекувал симптомите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте това подробно решение. Наистина е полезно да се знае за проблема със съединителя, а не за пълен отказ на горивната помпа. Миналия месец мой механик провери моята за подобни симптоми и се оказа, че е дефектен инжектор за гориво. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за подмяната на съединителя? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с горивната система след ремонта?

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса за последващите действия. Откак се оправи горивната система, всичко работи перфектно, без спиране на двигателя или проблеми с производителността. Сметката за ремонта възлезе на 95 евро за поправяне на дефектната кабелна връзка към горивната помпа, много по-евтино от смяната на целия помпаж. Механиците свършиха щателна работа, тествайки налягането в горивната система и проверявайки всички връзки след поправката. Колата се движи плавно сега, без проблеми при стартирането или грубо празен ход, както преди. Много се радвам, че се оказа само проблем с връзката, а не пълен отказ на помпата. Този вид превантивен ремонт вероятно ме спаси от по-скъпи проблеми с горивната помпа в бъдеще. Надявам се, че поправката на вашия инжектор също е решила проблемите ви, тези проблеми с подаването на гориво могат да бъдат трудни за правилна диагностика от първия път.

(Преведено от Английски)

След няколко опита за ремонт, най-накрая закарах колата в оторизиран VW сервиз. Там направиха пълна автомобилна диагностика и откриха дефектен инжектор, причиняващ спирането и неравномерната работа на двигателя. Авторемонта ми струва 680€, включително части и труд. Механикът ми показа стария инжектор, който беше очевидно повреден. Те също провериха цялата горивна система и горивната помпа по време на ремонта. Колата сега работи перфектно, няма повече спиране, по-добра е икономията на гориво и лампата за проверка на двигателя е изгаснала. Оглеждайки се назад, взимането на второ мнение от специалист си е струвало. Правилната диагноза ме спаси от ненужното смяна на горивната помпа. Карам от 3 седмици след ремонта без никакви проблеми.

(Преведено от Английски)