SebMey
VW Amarok: Грубо движение + Предупредителни знаци за теч на ауспуха
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
SebMey (Автор)
Благодаря за споделянето на този подробен опит с кислородните сензори. Оказа се, че моята е спукана ауспухова тръба точно преди каталитичния конвертор. Лампата на двигателя светна, защото сензорите за NOx получаваха неправилни показания от теча. Спомняте ли си приблизително колко платихте за поправката на тези сензори? Някакви допълнителни проблеми с неизправности след ремонта? Опитвам се да планирам бюджета си за този ремонт и искам да се уверя, че ще се справя с всичко, докато е в сервиза.
(Преведено от Английски)
florianschulze4
Щастлив съм да съобщя, че след отстраняването на проблема с Lambda сондата, предупреждението за неизправност на системата за обработка на отработените газове напълно изчезна. Ремонтът струва 375€, което включва диагностично време и подмяна на части. Техникът потвърди, че и двата кислородни сензора комуникират правилно с ECU след инсталирането. Tiguan-ът работи безпроблемно от няколко месеца вече, без индикаторни лампи за двигателя или проблеми с изпускателната система. Икономията на гориво всъщност се подобри, след като сензорите бяха подменени. Имането на правилно функциониращ кислороден сензор е от решаващо значение, тъй като помага за поддържане на правилната смес въздух-гориво и предпазва каталитичния конвертор от повреда. Вашият проблем с пукнатината в изпускателната тръба звучи по-просто от проблемите със сензорите, с които се борих. Просто се уверете, че проверяват EGR клапана и околните компоненти по време на ремонта, тъй като течовете в изпускателната система понякога могат да маскират други основни проблеми.
(Преведено от Английски)
SebMey (Автор)
Благодаря за съвета. Вчера си взех обратно Амарока от сервиза. Общият ремонт възлезе на 450€, включително части и труд. Завариха пукнатината на ауспуховата тръба и направиха пълен преглед на системата, докато колата беше на подемника. Механикът установи, че каталитичният конвертор е все още в добро състояние, въпреки теча, което беше облекчение. Те също така почистиха филтъра за твърди частици, тъй като показваше ранни признаци на запушване. Вече няма индикаторна лампа на двигателя или миризма на отработени газове, а празният ход е много по-плавен. От сервиза обясниха, че течовете на отработените газове близо до кислородните сензори често задействат кодове за неизправности, защото сензорите не могат да получат точни показания. Напълно логично е защо светна индикаторната лампа на двигателя. Те препоръчаха проверка на изпускателната система по време на редовната поддръжка, за да се хванат всички развиващи се проблеми рано. Много се радвам, че оправих това, преди да причини повече проблеми. Колата се движи като нова. Благодаря, че ми помогнахте да разбера с какво се справям.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
florianschulze4
Наскоро се справих с подобни симптоми на VW Tiguan 2014 с 2.0 TSI двигател. Лампата за проверка на двигателя и неравномерната работа бяха причинени от дефектен кислороден сензор, а не от теч в ауспуха, както първоначално се предполагаше. Симптомите съвпадаха точно: силна миризма на ауспух, неравномерен празен ход и намалена икономия на гориво. Диагностичният скенер показа, че задният кислороден сензор изпраща неверни показания към ECU, което кара двигателя да работи богат. Това създава излишно гориво в ауспуховата система, което води до силната миризма. Реалната опасност е потенциално увреждане на каталитичния конвертор, ако не се отстрани. Дефектен кислороден сензор може да причини трайно увреждане на други компоненти на ауспуха с течение на времето. Ремонтът включваше подмяна и на двата кислородни сензора, тъй като те работят като двойка, за да измерват правилно отработените газове. Докато се ремонтираше, техникът откри, че EGR вентилът се нуждае от почистване поради натрупване на въглерод – често срещан проблем, който може да допринесе за неравномерна работа. За вашия Amarok препоръчвам първо да се направи правилен диагностичен скенер. Миризмата на ауспух може действително да показва теч в ауспуха, но може да показва и проблеми със сензорите, които влияят на горивната смес. Тези симптоми не трябва да се пренебрегват, тъй като могат да доведат до по-скъпи ремонти, ако не се проверят. Препоръчвам да се провери цялата ауспухова система, кислородните сензори и работата на EGR от сертифициран сервиз. Този тип проблем изисква подходящо диагностично оборудване, за да се определи точната причина.
(Преведено от Английски)