Вината в имобилайзера на Витара води до отказ на стартиране.

Имах същия проблем на Suzuki Grand Vitara от 1998 г. Светлината за сигурност мигаше при опит за стартиране, което показваше, че противокрадната система предотвратява работата на двигателя. Проблемът беше в повреждащ се транспондерен чип в ключа, което караше имобилайзера да не разпознава правилния сигнал от ключа. Системите за дистанционно стартиране и управление на запалването се нуждаеха от правилно програмиране на ключа, за да се синхронизират с компютъра на автомобила. Първоначално се опитах да почистя ключа и цилиндъра за запалване, но това беше само временно решение. Постоянното решение изискваше: 1. Пълно диагностично сканиране на системата за имобилайзер 2. Програмиране на нов главен ключ 3. Препрограмиране на противокрадната система, за да разпознае новия код на ключа Без подходящо програмно оборудване, сервизите често погрешно диагностицират това като проблем с двигателя или горивото. Това всъщност е често срещан проблем със системата за сигурност при моделите Suzuki от началото на 2000-те години. Ремонтът изисква специализирани диагностични инструменти и познаване на процедурите за програмиране на ключове. Това беше сериозен ремонт, който изискваше оторизиран сервиз с подходящо оборудване, за да се реши. Струва си да се намери сервиз, който специално рекламира услуги за имобилайзер и програмиране на ключове, а не общ механик. Препоръчвам да се провери изцяло противокрадната система, преди да се сменят каквито и да е механични части, тъй като симптомите съвпадат с класическа повреда на имобилайзера, а не с проблем с двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични симптоми с моята Витара 2001 миналата зима. Тази мигаща светлина за сигурност ме побъркваше. Оказа се, че проблемът с имобилайзера е точно това, което описахте – дефектен транспондер на ключа, който се нуждаеше от препрограмиране. Спомняте ли си приблизително каква беше общата цена на ремонта за програмирането на ключа и нулирането на имобилайзера? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с противокрадната система, след като сте я оправили. Ремонтът ми е добре за 6 месеца, но пазя стария ключ за резерва, за всеки случай, ако електрониката на колата пак се повреди.

(Преведено от Английски)

След като ми направиха байпаса на имобилайзера и програмирането на ключа, ме струваше общо 45€. Проблемът с индикаторната лампа за сигурност не се появи отново след ремонта. Техникът правилно рестартира противокрадната система и препрограмира ключа, което напълно отстрани проблема с имобилайзера. Подобно на вашата ситуация, от ремонта насам всичко е напълно надеждно. Няма повече неочаквани спирания или проблеми с паленето. Оглеждайки се назад, това беше лесен ремонт, след като беше използвана правилната диагностична апаратура за правилното синхронизиране на системата за управление на запалването. Умен ход е запазването на стария ви ключ като резервен. Докато програмирането е стабилно при мен, винаги е добра практика да имате резервен ключ, в случай че системата за сигурност се нуждае от внимание в бъдеще.

(Преведено от Английски)

След като получих всички предложения, най-накрая го оправих миналата седмица. Намерих сервиз, специализиран в автомобилни системи за сигурност, а не обикновен механик. Те веднага разпознаха симптомите на повреда в имобилайзера, когато им описах поведението на светлината за сигурност. Техникът направи пълна диагностика на противокрадната система и потвърди, че чипът на транспондера е дефектен. Те разполагаха с необходимото оборудване за програмиране на ключове и процедури за заобикаляне на имобилайзера. Общият ремонт струва 320 евро, включително нов програмиран ключ и пълно нулиране на системата за управление на запалването. Карам го вече седмица без никакви проблеми със стартирането. Светлината за сигурност работи нормално и двигателят пали перфектно всеки път. Много съм облекчен, че проблемът е решен от някой, който наистина знае как да се справя правилно с проблемите с имобилайзера.

(Преведено от Английски)