Вибрациите на празен ход на VW Taos сочат към повреден двигателен тампон

Имах почти идентични симптоми с Tiguan от 2019 г., сериозни вибрации на празен ход, които се влошаваха с времето. Първоначално си мислех, че е нещо дребно, но диагностиката показа повреда на лагера на двигателя от страната на пътника. Гуменият изолатор се беше напълно отделил от металната скоба. Тътресенето, което описвате, съвпада с класическите симптоми на повреда на лагера, особено увеличените вибрации на паркинг. Тези лагери са проектирани да намаляват движението на двигателя, така че когато се повредят, получавате директно пренасяне на вибрациите на двигателя към рамата. По време на ремонта на моята кола, механикът ми показа повредения лагер, гумата беше напукана и напоена с масло. Вибрациите бяха достатъчно силни, за да започнат да засягат съседни компоненти, включително някои електрически връзки. След подмяната двигателят отново работи гладко без кодове. Като се има предвид пробегът ви и симптомите, диагнозата за дефектен лагер на двигателя звучи точно. Това е доста сериозен проблем, който трябва да се реши незабавно, тъй като повредените лагери могат да доведат до допълнителни повреди на компоненти, ако не се поправят.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със счупването на монтирането на Tiguan. Моята ситуация с VW Taos беше доста подобна на вашата, а подмяната на монтирането на трансмисията напълно отстрани вибрациите. Гуменото монтиране беше напълно износено, точно както го описахте. Спомняте ли си приблизително колко ви струи ремонта? Също така ме интересува дали са се появили други проблеми, които може да са били свързани с лошото монтиране на двигателя, преди да го оправите? Аз все още следя моя след ремонта, но засега всичко изглежда стабилно и досадните вибрации са изчезнали. Прави огромна разлика да имате правилно функциониращи монтирания.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. След като видях механика, дефектният двигателен тампон беше поправен за 95 евро, което покри ремонта на дефектна кабелна връзка, която причиняваше допълнителни проблеми. Проблемите с вибрациите изчезнаха напълно след ремонта. Преди да го поправя, забелязах, че прекомерното тресене е започнало да засяга други компоненти. Постоянното повреждане на лагера на двигателя, предизвикано от вибрациите, е довело до разхлабване на някои електрически конектори, което е довело до появата на споменатите от вас кодове на двигателя. Тампонът на трансмисията също показваше ранни признаци на износване от компенсирането на повредения двигателен тампон. Ремонтът определено си заслужаваше, преминаването от това грубо трептене на празен ход към плавна работа направи огромна разлика. Продължавайте да следите лагерите си по време на редовна поддръжка, тъй като те се износват с времето. Навременното предотвратяване на повреда на лагера може да предотврати повреда на околните компоненти и да спести пари в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

След като прочетох за подобни проблеми с повреда на монтирането, занесох моята Таос при сертифициран механик. Инспекцията потвърди напълно деградирало окачване на трансмисията, гумата беше напукана и отделена от монтажното рамо, точно както другите бяха описали. Цената на ремонта възлезе на 450€, включително части и труд. След като новият монтаж беше инсталиран, разликата беше незабавна. Няма повече треперене на празен ход, кодовете на двигателя се изчистиха и цялата кола се чувства по-стабилна. Механикът ми показа стария монтаж и той беше в по-лошо състояние, отколкото очаквах. Единственият друг проблем, който се появи преди ремонта, беше случайно тракане от моторния отсек по време на студени стартове. Това изчезна напълно след отстраняване на повредения монтаж. Наистина се радвам, че го оправих, преди да може да причини допълнителни проблеми. Оглеждайки се назад, трябваше да се доверя на първоначалната диагноза. Симптомите съвпадаха перфектно с лош монтаж и поправката ми спести от потенциално по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)