Управлението на волана на VW Beetle е мъртво, необходима е диагностична помощ

Миналия месец имах подобен проблем със свързаността с моя VW Golf GTI от 2016 г. Управлението на волана напълно спря да реагира и автомобилната диагностика показа електрическа повреда в кормилната колона. Проблемът се оказа повече от проста неизправност на сензора. Спиралната пружина вътре в кормилната колона е отказала, което е довело до пълно прекъсване на електрическите връзки между управленията на волана и основните системи на автомобила. Това всъщност е известен проблем при няколко модела на VW от това поколение. Ремонтът изискваше разглобяване на волана и подмяна на целия монтаж на спиралната пружина. Индикаторът за неизправност остана включен, докато новият компонент не беше монтиран и системата не беше рекалибрирана с подходящо диагностично оборудване. Въпреки че не е проблем, засягащ безопасността, тъй като засяга само удобните управления, той изисква внимание от квалифициран техник. Воланът трябва да бъде правилно подравнен по време на повторното сглобяване и системата на въздушните възглавници трябва да се борави правилно. Това не е ремонт, подходящ за самостоятелно изпълнение, поради системите за безопасност. Добрата новина е, че след като бъде правилно отстранен, проблемът обикновено не се повтаря. Препоръчвам това да се адресира в сервиз, специализиран в електрическите системи на VW.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Същият проблем с контролния модул се случи и на моята Бръмбар 2018 миналото лято. Техникът също смени спиралата на волана и прекалибрира всичко. Управлението на волана работи перфектно оттогава, без да се появяват нови електрически грешки. Спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? Също така се чудя дали са се появили други проблеми със сензорите след поправката на спиралата на волана?

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно цената на ремонта. Откакто посетих механика миналия месец за проблема с мултифункционалния волан, всичко работи безупречно. Общата сметка възлезе на 95€ за поправката на дефектната кабелна връзка в волана. Автомобилната диагностика не показа допълнителни проблеми със сензорите след ремонта. Контролният модул и всички компоненти на кормилната колона функционират перфектно сега. Индикаторът за неизправност изчезна веднага след като кабелът беше правилно свързан и оттогава не съм виждал никакви предупредителни светлини. Това изглежда е често срещан ремонт за VW модели от нашето поколение и макар че първоначалната повреда може да е тревожна, поправката обикновено е ясна, когато се извършва от квалифициран техник. Управлението на волана сега е толкова отзивчиво, колкото беше, когато колата беше нова.

(Преведено от Английски)

След като получих различни мнения, занесох Бръмбара си в оторизиран VW сервиз. Електрическият проблем беше точно както го описахте – дефектна спирална пружина, поради която мултифункционалните бутони на волана престанаха да работят. Ремонтът отне около 2 часа и струваше общо 320€, включително части и труд. Контролният модул заработи веднага след смяната на спиралната пружина. Техникът провери и всички свързани сензорни връзки, докато воланът беше свален. Не бяха открити други проблеми и предупредителните лампи изгаснаха след завършване на калибрирането на системата. От ремонта са минали 3 седмици и всички функции на волана работят перфектно. Не са се появили нови електрически проблеми или проблеми със сензорите. Много се радвам, че го оправих от специалисти, които знаеха точно с какво се занимават.

(Преведено от Английски)