Управлението на волана на BMW X3 е мъртво, множество грешки

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и имах супер подобен проблем с моя BMW X1 от 2012 година преди няколко години. Управлението на волана просто ми умря един ден и се появиха същите предупредителни светлини на таблото. Занесох го в моя обикновен сервиз и се оказа, че е дефектен кабелен контакт в волана, едно от онези неща, наречени „спирална пружина“, които позволяват на волана да се върти, като същевременно поддържат всички електрически връзки работещи. Целият ремонт, включително частите и труда, ми струва около 95 евро. Преди да мога да ти дам по-конкретни съвети за твоя X3, би ли споделил: Получаваш ли някакви специфични кодове за грешки? Случи ли се това внезапно или постепенно? Забелязал ли си някакви щракащи звуци при завъртане на волана? Познавам доста добре BMW (имах и 3-та серия преди), така че може би мога да помогна повече с тези детайли.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят X3 е на 165011 км и този проблем се появи веднага след последния ми сервиз. Всичко работеше добре преди това. Не получавам никакви специфични кодове за грешки, но симптомите започнаха внезапно, просто се събудих една сутрин, запалих колата и нищо на волана не работеше. Няма щракащи звуци при завъртане обаче. Интересно е, че споменавате спиралния кабел, първата ми мисъл беше, че нещо може да е било разхлабено по време на сервиза. Определено ще го проверя. Доста досаден момент, тъй като всичко работеше перфектно преди сервиза. Надявам се да е нещо просто, както в твоя случай!

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Наистина е интересно, че се е случило точно след сервиза ти, нещо подобно се случи и на мен! След като чух за времето на случката спрямо твоя сервиз, съм още по-убеден, че е вероятно проблем с часовниковата пружина или хлабав контакт. В моя X1 всъщност открих, че по време на рутинен сервиз техник случайно е размърдал някои кабели, докато е работил по нещо друго. Тъй като не чуваш никакви щракащи звуци (за разлика от това, което преживях с моя проблем с часовниковата пружина), започвам да мисля, че може би е просто прекъснат кабел или хлабав конектор. Тези BMW-та са доста чувствителни дори към леки проблеми с връзките. Когато моят X1 имаше проблеми, разбрах, че дори частично хлабав конектор може да накара всички тези системи да изхвърлят грешки, тъй като всички са свързани чрез един и същ кабелен сноп. Говорил ли си с сервизния център, който е извършил работата? Тъй като е работил добре преди сервиза, те поне трябва да го погледнат, без да ти таксуват. В моя случай, след като откриха хлабавия контакт, това беше супер бърза поправка, около 15 минути работа. Дръж ме в течение какво ще откриеш. Наистина съм любопитен дали ще се окаже нещо подобно на това, което преживях!

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много, че споделихте вашия опит! Честно казано, вие ме накарахте да се чувствам много по-добре за цялата тази ситуация. Току-що се обадих в сервизния център и обясних всичко, като споменах, че проблемът започна веднага след тяхната работа. Те бяха наистина разбиращи и се съгласиха да го проверят утре сутринта безплатно. Наистина се надявам да сте прави, че става въпрос само за хлабава връзка, това би бил най-добрият сценарий. Изключително полезно е да знам, че вашият X1 е имал подобни проблеми, които са били решени бързо. Определено ще ви обновя, след като го проверя. Наистина ви оценявам, че отделихте време да споделите цялата тази информация, особено за вашия собствен опит с чувствителното окабеляване на BMW. Това ме прави по-малко притеснена, че нещо сериозно не е наред с колата! Това може да се окаже благословия в неволя, сега знам, че трябва специално да ги помоля да внимават с окабеляването при бъдещи сервизни прегледи. Още веднъж благодаря за цялата ви помощ!

(Преведено от Английски)