Търся съвет: Светва лампа за масло и прегряване на Volvo S80 2016, възможен проблем със сензора за температура на маслото?

Хей, изглежда и двамата сме имали поредица от лош късмет! Имам Volvo S60 от 2014 г., който имаше подобен проблем не толкова отдавна. Не съм професионален механик, но имам известен опит под капака от работата си по собствените си автомобили. В моя случай се оказа, че нивото на охлаждащата течност е твърде ниско. Занесох го в местния си сервиз и момчетата там допълниха течностите - струваше ми само около 52,50 евро, доста евтин ремонт. Като се замисля, светването на лампата за масло и шумовете от двигателя са доста притеснителни. Звучи така, сякаш проблемът ви може да е по-сложен от ниската охлаждаща течност. Какво е състоянието на маслото и филтрите ви? Някакви скорошни промени или сервизни дейности? Това ще ми помогне да ви дам още по-прецизен съвет. Можете ли също да споделите какъв тип масло използвате в момента? Нека да оправим това!

(Преведено от Немски)

Благодаря за отговора! Не е добре, че сме в една и съща лодка, но се радвам да чуя, че не съм единственият. Страхотно е да имам малко помощ! Що се отнася до маслото ми, използвам препоръчаното 5W-30 масло, но не съм го сменял напоследък. Що се отнася до последния сервиз, той е много скорошен, при пробег от 74 869 км, за да бъда точен. Работата е там, че проблемът започна да се появява седмица след като сервизът беше направен. Те смениха всичките ми филтри и направиха рутинната поддръжка, но изглежда, че не е решил проблема. С включена лампа за масло и шум от двигателя, е съвсем ясно, че са пропуснали нещо. Не съм сигурен дали е проблем с охлаждащата течност, но ще проверя и това. Оценявам помощта ви по този въпрос!

(Преведено от Немски)

Е, това е истинска каша, нали? Горката стара кола. С това, което ми разказваш, проблемът ти може да е малко по-„селски“, отколкото очакваше. В крайна сметка и двете коли – твоят S80 от 2016 г. и моят S60 от 2014 г. – имат един и същ двигател. В моя старичък S60 имах подобен проблем, точно след сервиз. Механиците са пропуснали нещо важно: метални стружки. Те могат да се забият по време на смяна на маслото, ако нещо не е перфектно чисто. Те са попаднали в масления картер и са причинили доста щети. Това може да обясни светлината за маслото и шумовете от двигателя. Що се отнася до прегряването, определено бих проверил антифриза, както споменах преди. Също така, дефектен датчик за температурата на маслото може да не отчита правилно температурата, но това не означава непременно, че е причина за прегряването. Моят съвет: Нека професионалист провери двигателя ти щателно. Цялата ситуация със светлината за маслото, прегряването и стружките показва сериозен проблем с двигателя. По-добре да се предпазиш, отколкото да съжаляваш! Дръж ме в течение. Ще го разрешим!

(Преведено от Немски)

Съвършено съм съгласен! Присъждам ти благородната титла „Шепнещ магьосник на вола“! Благодаря за огромната помощ през цялото това време. Наистина бях малко притеснен, че изчезването на маслото ми изглеждаше малко странно предвид скорошния сервиз. Твоето обяснение за замърсяване на маслото и металните стружки дава възможно обяснение на магическия трик на моя двигател! Абсолютно си прав; време е да предам това на професионалистите, преди малък проблем да се превърне в проблем с размерите на динозавър. Ще седна с тях и ще поговорим за светлината за маслото, странните звуци, които двигателят издава напоследък, и стружките, които спомена. Няма да оставя и проблема с охладителната течност без внимание. Благодаря ти, че свърза сензора за температурата на маслото с прегряването, вместо да го посочиш като пряка причина. Засега мисля, че това е всичко от мен. Достатъчно автомобилни проблеми за една седмица, без да съм се качил на пътя! Край на връзката. Ще те държа в течение как се развиват нещата. Още веднъж благодаря и успех с твоите автомобили. Наздраве!

(Преведено от Немски)